Прокладка клапанной крышки и текущий антифриз

Наконец свершилось, поменяли мне прокладку клапанной крышки. Ту которая ближе к водителю. Теперь наконец можно ввалить и не боятся что масло в этот момент фантанирует во все стороны под капотом.
Но по порядку.
Замена того патрубка нихрена не помогла, жидкость как уходила так и продолжала уходить. Поехал я купил антифриза 5 литров про запас и начал уже разбираться сам в чем дело.
Как раз встретился с ребятами из джили-клуба на чаек в ашане в четверг и решили пошарить у меня под капотом на предмет "где текет".
Обнаружилось что нехило шпарит из под крышки радиатора. Путем нехитрого сравнения выяснили что на джили мк аналогичная крышка, поставили, погонял я по парковке — из под крышки не текет.
Решил купить новую крышку радиатора, а пока вернул свою старую. На следующий день обнаружил что уже и из под моей не текет. Привет Андрею на новоконстантиновской, как-то криво умудрился ее закрутить видимо.
Затем начались выходные, я проовощил их замечательно на диване. А на дворе тем временем поскрипывало -17-20.
Выхожу я в понедельник ехать на работу, сажусь в машину поворачиваю ключ — а он не поворачивается. Дергал смыкал — нивкакую. Взял запасной — повернулся. Ключ что-ли погнул. В общем подождал пару секунд и давай заводиться. А машина издала какой-то кашель и затихла. И лампочки потухли. Короче аккум выходные не пережил.
На работу отправился на такси. Там нашел хорошего человека и сотрудника по совместительству sashaDh с мегакрутыми проводами для прикуривания, которые даже гнутся плохо — настолько крутые. Приехали меня заводить, подключили провода ииии… В общем по-моему она от моего аккума так хорошо не заводилась никогда как через эти провода. Поехали на работу обратно.
И все бы хорошо но антифриз продолжает уходить. Пришлось опять ехать на подъемник и заглядывать снизу.
В прошлый раз там ничего видно небыло поскольку то ли из трубки, то ли из крышки, но залито было все.
В этот раз четко просмотрелась течь из радиатора. Варианта мне предложили не один а целых два. Замена радиатора либо попробовать герметик для системы охлаждения. Покурил я интернет немного: радиаторы от штуки гривен, а насчет герметиков мнения расходятся, много негатива но есть и положительные отзывы. Да и сами СТОшники говорят что есть живые свидетели положительного эффекта. Тут, видимо в приступе паники, я решил залить. Докатил до ближайшего ATLа, купил ликви-моли, залил в бачек, подождал 10 мин как написано в инструкции и поехал.
В этот момент у читающего уже рвется что-то типа "кто же так делает ?!1111расрас" Ну я ж говорю, случился приступ паники.
Залил я вопщем эту бурду и катаюсь себе дальше.
Тем временем выяснилось что мои прокладки приехали и пацаны готовы их ставить. Договорился на сегодняшнее утро ну и загнал соответственно перед работой.
Целый день я позванивал интересовался что да как, в итоге забрать машинку смог только после 9ти часов вечера.
Оказалось что клапанную крышку уже снимали, что впринципе закономерно с таким то пробегом. Поставили ее на какое-то говно, которое должно бы быть герметиком но больше похоже на черную смазку. При этом затянуто было так что аж погнули немного крышку. Видимо подтекало, так они тянули до полного опопуевания. Пришлось подрехтовать. Плюс когда откручивали впускной коллектор — резьба осталась внутри. Мне ее даже показали — такая стружка спиралью. Пришлось ребятам гнать за новыми болтами. В итоге после всех работ теперь у меня там три вида болтов и при следующем разборе надо по хорошему бы поменять ту хрень(чуть позже выясню как оно называется правильно) к которой прикручивается коллектор, поскольку второй раз затянуть это все получится совсем не обязательно.
На данный момент масло не течет, воздух не сосет, в этом месте все хорошо.
И последний аккорд: попросил еще этих ребят глянуть радиатор.
Звонит мне:
— Дядя, а что у тебя залито в систему охлаждения ?
— Антифриз зеленый (эт я еще недогоняю в чем дело)
— А че у тебя в бачке какая-то мыльная херота ?

Тут я и понял что из бачка герметик так никуда и не делся за день езды. Похоже система уже была прилично завоздушена и циркулировала жидкость скажем мягко — неважно(такая холодина что хватило и такого), да и лить его надо было прямо в радиатор.
Херню из бачка слили, антифриз долили, систему охлаждения развоздушили, проверили срабатывание темостата и… в общем радиатор на очереди.
upd. : нынче суббота, со среды слежу за уровнем жидкости — держится, похоже герметик ликвимоли таки имеет право на жизнь, даже в небольших количествах.

К стати за 2 месяца течи масла уровень так и не ушел, так что текло действительно понемногу.

диагностика течни радиатора 50 грн
герметик системы охлаждения 55 грн
Антифриз — 120 грн
Прокладка клапанной крышки, прокладка впускного коллектора, 3 кольца свечных колодцев — 400 грн, все оригинальное.
Работа 450 грн
Болты 40 грн