Немного по задней ходовке

Сегодня устроил субботник
Для этого недавно были закуплены
Домкрат 2т LAVITA 210120 125 грн
стойки заднего стабилизатора CTR CLKH4 2 шт 102 грн
Ступица NIPPARTS J4715040 580 грн
Колодки тормозные(для ручника) TRW GS8479 301 грн

Главная цель была — убрать вой заднего левого ступичного подшипника, для этого поменяли ступицу в сборе.
Для разборки там надо всего 8 болтов выкрутить, снять тормозной суппорт, снять скобу к которой он крепится, снять диск-барабан и вынять ступицу. Ни малейших проблем это не вызвало.
Разобрать барабанный механизм ручника тоже не составило труда, на удивление все просто делается, правда по времени довольно затратно. Главное не забыть как это все было. Дальше к тяге, которая соединяет колодку и ручник надо присоединить новую колодку.
Дальше все в обратном порядке — собрать механизм ручника, вставить ступицу с подшипником, все закрутить и привет. На это ушло часа 2, поскольку все там подржавевшее и требовало чистки и смазки.
Замена колодок во втором барабане прошла гораздо муторней. Сначала оказалось что соединитель новой колодки с тягой тросса ручника впресован не с той стороны, выбили и запресовали как надо.
Затем оказалось что собрать это все удовольствие не доставая ступицу — сущий ад. Добрых 40 минут только на сборку с перекуром.
Стоечки стабилизатора тоже доставили немного проблем. Одна заменилась легко, а вторую пришлось срезать богаркой. Гайка прикипела, когда я пытался сорвать — слизал грани. Но, после болгарки все пошло как по маслу))
Еще обнаружилось где пряталась телега в левом заднем колесе — амортизатор терся об подкрыльник, который почему-то вогнулся внутрь, и дико скрипел.
По ходу дела смазаны направляющие суппортов и по мере необходимости все что попадалось под руки, так что сзади теперь вообще тихо.
Осталось истребить телегу в передней ходовке, но это уже с заменой амортов. Левый уже потек.
Итого 1208 грн