Шаровые и немного тормозов

Что-то галант расшатало в последнее время, гремело там что-то спереди, тарахтело, особенно при вывернутом руле.
Главное чтобы не нижняя шаровая, помню подумал тогда я еще.
Поехал к Андрею на новоконстантиновскую на диагностику, подергали его там за кости (галант, не Андрея) и в итоге две верхние шаровые и естественно кривой рычаг, так что нельзя сказать что мои худшие предчувствия оправдались, они были недостаточно хреновыми…
Ну ничо, порыл эти ваши интернеты и назаказывал себе всякого.
Левый кривой рычаг SH-39009 530 грн(спасибо abez)

Шаровые верхние 555 (по 200 грн), понравилось как сделаны: пыльник с металлической оправой набивается на шаровую, никаких стопорных колец, только то которое шаровую в рычаге держит. Но вот гайка — говно.
И резинки на направляющие задних суппортов (2 по 18 грн), достали они меня своим звоном.

Настало чудесное воскресное утро

И решил я сэкономить чуток денег, поменять верхние шаровые самостоятельно. Ну а че, я се взял японского самурая, значит там все должно быть просто — одно открутил, другое закрутил и все дела.
В интернетах я читал что шаровые снять в принципе легко, главное колесо поддомкратить, там вынять рычаг и все дела.
В общем вот зря никто про эти все дела не говорил.
Открутить гайки оказалось легко, дальше домкратим колесо…ии что ?
Я этот рычаг дергал с пол часа. Шаровая мертво сидит в кулаке, рычаг в своих гнездах… я уже и съемник пытался сообразить, который бы палец шаровой из кулака бы выдавил…
И вот такое даже было

Тут что-то меня видимо отклинило, я еще выше поддомкратил колесо и о чудо! Рычаг вынялся из верхник креплений легко и непринужденно.
Тут надо быть внимательным — на внутренней стенке тормозной шланг и рычаг норовит его покорябать.
Пол дела сделано, но палец шаровой то все еще в кулаке… Короче, когда у меня закончились идеи — я взял молоток побольше и начил херячить по нему снизу вверх, удара с пятого он вылетел.
Дальше выламываем стопорное колечко, вынять его не выйдет, оно там в плачевном состоянии уже, берем своего уже доброго друга — молоток и продолжаджаем херячить по шаровой пока она не вылетит. На самом деле не так уж и долго, но поначалу все выглядит очень безнадежно — там все в ржавчине, закипевшее и всем своим видом говорит — хер вы нас вообще разберете, но! Как говаривал Шура Каретный — главное не размер ключа, а знать куда ибануть)
Дело сделано, шаровая выпала. Я счастливый хватаю три пятерочки, шаровую новую тобишь, соваю ее в отверстие в рычаге, а она такой шась и влезла О_О. Полностью, до упора и проворачивается в этом отверстии пальцами.
Хорошо что я был на даче, пошел через три двора к механику соседу, он на это дело посмотрел и привычными движениями приварил шаровую в трех точках к рычагу.
Дело видимо в том, что в оба верхних рычага у меня уже не родные, кому мешали родные … кто бы знал.

Ну а дальше все просто — набиваем пыльничек на шаровую, засовуем ее на место, затягиваем гайки сверху и срываем гайку снизу О_о. Я даже напрячься не успел особо как на ней пропала резьба.Не зряааа на старой шаровой было накручено 2 гайки, не зря.
Одну из них правда я угандошил в потугах выбить старую шаровую из кулака, но вторую я уже таки затянул аккуратно, она там самоконтрящаяся, не должна отпасть.

Со второй шаровой все прошло гораздо быстрей. Чих — выпал рычаг из посадочных мест в стакане, чих — выпал палец из кулака, чих — выпала шаровая из рычага. Рычаг даже не такой как прошлый оказался — на нем нет метки… Кстати — там на шаровой и рычаге должна быть точки, который при запрессовке надо совместить. Так вот на первом рычаге была такая точка, на втором ее не было О_о. Он какой-то перекрашенный, без единой надписи, но зато в него шаровая уже нормально забилась. Если точки нет то надо ставить так чтобы шаровая двигалась в направлении ее крепления к кулаку.
Ну и собралось все нормально.
И что я должен сказать: я вот незнаю зачем я купил кривой рычаг, сейчас ходовая соблюдает тишину. Ну верней начала соблюдать когда я еще и тормоза перебрал. Повыкидывал свой колхоз с фальгой, выгнул скобы в которые ставятся колодки посильнее чтоб колодки не гуляли, одел резинки на задние направляющие — ато старые вообще растворились и исчезли, смазал направляющие.

Еще такая штука: когда подгибал скобы переднего левого колеса, обратно направляющую с новой оригинальной резинкой mitsubishi я затолкать не смог. Толи резинка растянулась, толи разбухла но лезть она вовнутрь отказалась напрочь, а усилия только надорвали ее. Короче выкинул ее и собрал пока так. Одноразовые эти резинки походу.

На днях еще заберу внутренние сайленты прямых рычагов и вместе с кривым рычагом их поставлю, но уже чужими руками. Умаялсо)