Как не надо менять крышку трамблера

В общем забрызгивание трамблера и проводов WD-шкой помогло ненадолго.
Через неделю машине выдалось постоять два дня под домом, а погоде выдалось ссать дождем все это время без конца.
И в итоге, сажусь я с утреца в машину, кручу ключ, она крутит стартером, но заводиться и не думает.
Пошел я опять там все WD-шкой уделал, через 15 минут завелся и поехал, но осадочек остался.
Заказал себе крышку неоригинал

На ней написано made in japan и все, упаковщик Blue print.

Сегодня вооружился ключами и го менять.
Снял без особых проблем, единственное что там надо защиту снизу открутить, она не дает нижний болт отпустить, а дальше все ок.

А вот ставить сходу не вышло.
На картинке хорошо видно, колодцы для болтов крепления выступают наружу, на оригинальной крышке не выступают. Тоесть толщина ушей суммарная миллиметра на 3-5 меньше должна быть.
Японцы, жадные сволочи — болтики сделали ровно такими чтобы их хватило наживить на родной крышке, на этой их уже не хватает.

Ну че, таврия у меня была, джили было.
Взял напильник и убрал все лишнее снаружи. Начало закручиваться.
Тут то я на радостях и сорвал верхний болт.
А потом, чтобы закрепить успех — потерял один болт крепления защиты.
На этом время у меня свободное закончилось, потому больше никто не пострадал. Но машина заводится.

Обследования старой крышки и контактов показало сильную степень окисления, оттуда и проблемы с заводом. Так что полез я по крайней мере по адресу.