Стаканы.

Когда была эпопея с оторванным подрамником — обнаружили, что если снизу из под машины посмотреть на стаканы — видно свет.
Решил тушить свет в стаканах и загнал на сварку.
Сварщик этот — тот еще торчек, потому в обещанный день сдачи машины — дозвониться я до него не смог, найти удалось с трудом и оказалось что ничего он не успевает.
С боями забрал машину на следующий день.
Вернули мне стаканы в каком-то таком вот состоянии.

С правым стаканом все получилось ничо:

Пошпаклевал

погрунтовал и покрасил

С левым стаканом что-то незаладилось. Почистил я краску и получилось отверстие

Со стороны ГТЦ вообще жесть, я даже не решился фоткать — там не для слабонервных. Кто-то приклеил мочалку к стакану, типа чтоб провода не терлись или я не знаю — короче выржавело там все насквозь. Но мастер этого не заметил, куда он смотрел — без понятия.

Пришлось его опять ловить, чтоб он закончил работу.
Ловил я его недели две, к конце второй договорился с хозином гаража ака начальником моего мастера, что мне таки пофиксят проебаное.
Приезжаю в назначенное время и сталкиваюсь с мастером который уже кудат-о нацелился спетлять. Говорю — Валера — настало твое время. А он мне я не Валера и занят, сегодня никак не получится, сейчас должна другая машина приехать. А я ему парирую — я заипался сюда ездить, надо закончить да и все!
На что мастер в ответ почесал затылок, пошел открыл ворота бокса и скомандовал заезжать. Спустя 3 часа все заварено и покрашено кисточкой.

В итоге сейчас у меня стаканы усилены изнутри вторым слоем металла, а внешний просто почищен и подварен.
Но я решил что черный стакану не идет и надо красить.
Потому открутил ГТЦ (теперь я, похоже, знаю как регулировать педаль тормоза)

Потом понесло и я снял бампер и крыло

Про бампер и крыло расскажу как-нить потом, а пока — убрал воздуховод, пришлось даже блок предохранителей открутить, а затем все было зашкурено и пошпаклевано

И в результате покрашено.