ГРМ, сальники, капиталка… на носу

Решил я провести ТО себе, а заодно окончательно устранить течь масла из сальника распредвала.
Насобирал всякого деталья, три месяца собирал.
Ремень ГРМ оригинал
Ремень Генератора
Ремень кондиционера какието там контитечи или типа того
Два ролика Koyo
Помпа GMB
Преднятяжитель грм — оригинал
Вышло на 4500 грн
Еще у меня валялся раньше сальник распредвала
На балконе валялся радиатор… последние два года. Оказалось что жидкий герметик можно таки использовать, если осторожно. Ответственно заявляю — проездил на нем два года, перед его заливкой радиатор тек как решето, заливать не успевал.
Раз помпа меняется, решил я и жидкость с радиатором поменять.
Так вот — собрал я это все дело, прикупил свежего масла еще Diamond protection 10w40, жидкости новой в систему на замену Nepu, фильтры маслянный, воздушные

Еще 1500.
Решил что доверить такую работу можно только отвественному товарищу, потому полтора месяца ждал когда ответственный товарищ освободится. Естественно именно в этот момент к нему загнали машину на восстановление, машине этой походу гранату под капот закинули, потому восстанавливалась она очень долго.

И вот в прошлую пятницу я наконец поставил машинку в ремонт, а в понедельник забрал — все поменяли но с оговоркой — "там на распредвалу старый сальник выгрыз борозду, поскольку был уже каменным от старости, но я его забил поглубже и течь не должно"

Хер он угадал, покатался я счастливый ровно один день и потом обнаружил знакомую лужу со стороны ГРМ.

За работу еще 3500

Теперь вот думаю что делать.
Мастер предлагает попытаться забить сальник еще поглубже как дешевый вариант, если не поможет снимать распредвал. А там либо восстанавливать напылением либо менять. Самое главное что заняться он этим сможет не раньше чем через две недели. Мне нужен новый хороший мастер.

Я в печали.