Весенние закупки, поломки и разборки со светом

После обнаружения течи из трубки, которая обсуждалась в предыдущей записи я решил немного прикупиться.
Раз уж весна, то решено было взять кроме трубки еще масло и фильтр
А так же рулевой наконечник ctr и втулки стабилизатора, так как моим была диагностирована предсмертная степень ушатанности.
А еще в предверии кое-чего взял новые свечи и прокладку впускного коллектора.
Поставку рулевого наконечника и трубки я каким-то хреном забыл сфоткать, а вот основная часть на месте

В прошедшие выходные добрался до гаража и таки поменял себе рулевой наконечничек.
Ушатыш

А так вот новый встал. Обмерял оба штангенциркулем, пометил изолентой как стоял старый и в результате новый удалось установить так, что схождение нарушено сильно небыло. Для откручивания контргайки на наконечнике нужен здоровенный ключ на 22 или около того, у меня такого небыло, но попкой открытил с первой попытки без проблем.

После этого добрался до одного, уже похоже легендарного, развальщика. Поехал я естественно в воскресенье утром, когда у нас решили устроить какой-то там пробег и перекрыть именно то направление которое мне было необходимо.
В итоге к развальщику я приехал на полтора часа позже и пришлось торчать в очереди до обеда.
В мыслях была какая-то такая картина — машину запускают, диагностируют что в ходовке опять что-то ушаталось и отправляют чинить, это отлично бы вписалось в концепцию этого воскресенья.
Но тут меня ждал сюрприз — машину запустили и спустя 20 минут кручения гаек выдали такую распечатку

Я точно помню, что последний визит к развальщику закончился тем, что в идеал мне выставить схождение не смогли, но тут все практически идеально.
Я ошарашено покатил домой.
В процессе качения, кстати, опять услышал какое-то постукивание в ходовой. Втулки стаба еще лежат в бардачке, на них последняя надежда.
Тем временем в машине происходили странные процессы.
Сначала вырубился левый стоп.
Затем вырубился левый ближний свет.
Тут я уже задергался, поехал купил себе новый лампы в фары. Какие-то там галогенки филипс, не слишком я разборчив в свете фар.
По приезду в гараж я обнаружил что лампочка в левой фаре в норме, а вот контакты от перегрева(причина перегрева видится в болтающихся контактах) оплавились и потому перестали, собственно, контачить.
Замена контактов вернула свет в левую фару, радости нет предела.
Дальнейшая последовательность событий как в тумане, но в один прекрасный момент я обнаружил что у меня не горит ни задний стоп, ни габарит, ни приборка, ни звуковой сигнал невыключеных фар О_о Но фары работают.
"Почитай интернеты" однозначного решения не подсказало.
Потому поехал в автозвук и купил себе новую лампочку гривен за 30 в стоп, перед этим пытался проделать этот фокус в эпицентре — но там w21 5w мне попытались впихнуть упаковкой 2шт за 140 грн. Совсем как-то не по человечески.
И вот сегодня у меня наконец добрались руки поменять эту лампочку, это ж надо ключик на 10 под рукой иметь.
Надежда была такая — поменяю лампочку и все сразу чудом починится.
Нет.
Лампочку поменял и стоп вернулся, но приборка и габарит нет.
Последняя инстанция, лезем проверять предохранители.
И вот он засранец красненький

К счастью когда я брал лампочку, я предусмотрительно прихватил наборчик предохранителей, причем даже с захватом для предохранителей. Чтоб там отверткой не ковыряться.
Захват я потерял еще до того как нашел виновника, потому ковырялся отверткой.
Но до чего приятно когда оно все в результате снова заработало=)