Замена масла, стойки стабилизатора CTR, прочее

Галант все не отпускает, весенний авитаминоз что-ли…
Когда заводил машину после недельного простоя — гидрики затарахтели так, что я думал движок уже застучал.
Потом отошли конечно, но свежее масло лучше возить в двигателе а не в багажнике.
Потому поехал поменял, залил как обычно 10w40 оригинал

Еще недавно тут была тема с поиском патрубка который тек. В итоге патрубок мне приехал нетот, я кой-чего временно подколхозил чтоб поездить пока приедет тот, затем мне поставили газ и врезались именно в тот патрубок. Я наивная душа, решил что они там все поменяли и течь не будет, но нет — ребята оставили старый драный патрубок, только разполовинили его.
В итоге он тек не в одном месте, а в трех.
Я плюнул, пошел в ближайший магазин, купил метр шланга восьмерки и все там поменял. Пока менял, нашел рядом еще один подтекающий шланг. Метр шланга 40 грн, оригинальный шланжичек длинной в 10см — 200 грн и ждать еще. Ну посмотрим, если вдруг опять начнется — возьму оригинал.
В рамках борьбы со стуком передней ходовки прикупил втулки стаба и стойки стаба. Втулки оригинал, стойки CTR.

Может я чего не понимаю, но что-то CTR не торт

Кстати казалось бы — нет ничего сложного в замене стоек и втулок. Со стойками действительно у меня проблем не возникло, а вот втулки закрутить на место моих способностей не хватило.
Если б мне не помогли скобу прижать, я б там с ними и ночевать остался. Верхние болты наживить не проблема, а вот с нижними обоими ну никак, не достают и все. Но в 4 руки удалось таки все прижать, попасть и затянуть.
Помогло мне это победить стук в ходовке ? Неа, по прежнему что-то на гребенке постукивает, хрен пойми что там стучит. Но греметь стало меньше и машина менее расхлябано ведет себя, значит хоть не зря.