Попытался поставить ТННД

Летом бензонасос москвича начал выделываться, поначалу отрубался при нагреве, затем вообще непонятно работать стал, машина просто глохнет непредсказуемо.

Понятно что есть стандартный путь, но я тут начитался про установку электро-бензонасосов на карбюраторные машины.

В итоге по мотивам поста тут на драйве прикупил себе насос ENT100044 от старой Хонды

В нагрузку к нему прикуплено 4-контактное реле, предохранитель, пару метров проводов и пару метров шланга, обратный клапан и хомутиков.

Шланг зашёл очень удачно в виду того что я давно хотел заменить шланг от стиралки который там стоял до сих пор.

Крепление насоса 1 в 1 стало в крепление бачка омывателя.

Предварительно подключил насос напрямую к аккуму. При подключении насос делает один шелк и все.

Подключал по такой схеме

Шланги сначала подключил так чтоб механическим насосом накачать бензина в систему в потом уже шланг перекинул на карбюратор.

Затем подключил через реле к питанию, управляющий провод кинул на + на катушке. На катушке два плюса, я решил что плюс который не ВК подойдёт.
С остальными контактами там все понятно что куда, если знать что на насосе + это полосатый провод.

Вот так соединил, это не финалка, просто хотелось завести и убедиться что насос работает и москвич с ним работает.

В итоге при включении зажигания насос делает шелк. Попытался завести, насос немного щелкает пока крутится стартер и видно что качает, а затем перестаёт.

Если на насос несколько раз подать питание видно что бензин накачивается, тоесть можно одиночными щелчками наклацать бензина и машина заводится, но как только я заведу — насос работать перестает и машина глохнет когда бенз заканчивается.

Что-то я не знаю, помогите разобраться