Понеслась!)) Начало начал)

Хаааа, наконец-то мы "разморозились"! Как и планировалось, с появлением настоящего тепла, мы начали заниматься машинкой) Времени крайне нехватает, дома бываю буквально пару дней в месяц, поэтому все работы буду делать на выходных. В основном САМ :)
Я уверен, еще не раз у меня возникнет тот или инной вопрос. Ведь я же "чайник" и мотор никогда не вскрывал) Дальше клапанной крышки Волговского ЗМЗ-402 я не лазил. Тем интереснее это приключение.

А теперь ближе к делу)
Вот выпала первая пара выходных, и мы начали. Первым делом с товарищем YakimenkOFF замеряли компрессию. Оказалось всё намного лучше, чем я ожидал.

9-11-11-10

Насколько я понимаю, 11 — это еще очень не плохо, а вот 9, это не айс. Плюс разница в 2 единицы, это тоже не хорошо.

А дальше вымыл, что мог в подкапотном, всё таки стерильность в этом деле не помешает. Как оказалось это не такое уже и простое занятие. Куча мест, куда щеткой просто так не залезешь. Вообщем руки поцарапал хорошо.
Затем снял решетку радиатора и демонтировал бампер, что бы не мешали. Бампер в свою очередь уйдет на пайку и покраску…

Так же снял аккумулятор, воздухан, открутил генератор и снял ремень генератора. Пометел на трамблере провода…
Сливать жидкости пока не стал, так как в этом гараже, где живут Опель и Суба нет ямы. Осталось дождаться, когда сделают Восьмерку (траблы по электрике), и мы с ней сможем временно поменяться местом жительства. Вот такие пироги)

П.С. У кого есть значек Опель на GT-шную решетку радиатора, маякуйте! Куплю)

П.П.С. Пока шкрябал коробку от грязи с масллом, вышкрябал, что коробка F16. Это хорошо, или плохо?) А то знаю, что были еще F10, F13…