Приключения Электроника. Часть 1

Всем привет!
Немного предыстории.
Волею судьбы выдалось мне немного свободных деньков. Вдоволь повалявшись на диване пару дней, решил это время провести, так сказать, с пользой… Конечно же я решил "подтянуть сопли" по Асконе…
На сей раз я занялся электрической частью данного пепелаца… Начал с передних фар. После кузовного ремонта они светили куда угодно, только не на дорогу… И что странно, на крутилки не было никаких реакций. Что ж, разбираем, смотрим… Ага… Понятно. Регулировочные винты просто не вкручены в ответную часть на отражателе, который в свою очередь телепался в фаре, как ему вздумается… Раз уж фара разобрана, всё аккуратно промыл, почистил, стекло полирнул автомобильной полиролью для стекла, отражатель прошелся каким-то полиролем для хрома, всё стало чисто и красиво. Далее собрал всё как надо, выехал ночью на дорогу подкрутил, подстроил и вуаля! Свет — 5 баллов из 5ти.
Воодушевленный своим успехом, я на следующий день решил продолжить.
На сей раз я полез в проводку… Так как:
Не горели левые габаритные огни, не работал клаксон, не горела подсветка в блоке управления головным светом (проще говоря крутилка включения фар), не работал подогрев заднего стекла и еще по мелочи…
Поизучав электросхему — принялся за дело.
С первым пунктом (габариты) я разобрался быстро, было КЗ в разьеме, который подключается к заднему фонарю, предохранитель сразу отстреливало…
А вот с остальными — всё гораздо интересней:
Я снимая перчаточный ящик с машины умудрился сорвать коричневый провод со скрутки (какой-то кулибин до меня подключил через Коричневый провод напрямую плюс от Аккумулятора, черный же провод был родным и шел откуда-то из недр торпеды) Короче отсоединил + от лампочки в бардачке. Соединив всё так как было, я был очень удивлен. Подсветка работать не в какую не хотела, зато вместо нее при включении зажигания заработала подсветка блока управления головным светом, да еще пищалка-напоминалка начала пищать только при выключеном зажигании… Честно говоря я был очень рад, так как пищалка на заведенной машине сильно раздражала, а подсветка рычажка фар от зажигания — чертовски удобная штучка в темное время суток. Я та с закрытыми глазами поеду на этой машине, но вот когда знакомые просились за руль и по пять минут лапали в темноте ту крутилку, как минимум забавляло…
Вообщем думаю ладно, подсоеденю бардачек отдельно, а это оставлю так как оно теперь работает… Но не тут то было… не успел я всё собрать, как всё вернулось на свои места… Подсветка в бардачке засветилась, пищалка начала пищать вне зависимости от зажигания, а зажечь лампочку над рычажком крутилки у меня так и не вышло… Плюнув на всё решил вытянуть все кишки к ебене фене, и собрать всё по человечески…
Теперь вопросы:
1) Как получить человеческий доступ к обратной стороне блока предохранителей? Тобишь как его вытянуть?
2) Как правильно должна работать пищалка-напоминалка? Всегда, или только без зажигания?
3) Как правильно должна работать подсветка вещевого ящика? От зажигания, или постоянно?
4) Когда у вас загорается подсветка над рычажком фар? При включении габаритов или от зажигания?
5) Черный цвет провода на Опелях — это "плюс" или "минус" ? То же самое о коричневом цвете…