Что-то в ней есть.

Привет всем. Чего-то захотелось написать в БЖ ноль восемь. Да только писать особо нечего. Машине в этом году стукнуло ровно 30. А она по прежнему основной автомобиль в семье. На ней и на работу, и на охоту, и на погулять, и по стройке что-то привезти, словом, жизнь у неё её бьет ключем. Хлопоту особо не доставляет, не капризничает, разве-что холостые часто плавают, но как говорит наш любимый IvanZenkevich — для них это норма.
Еще она очень радует скромным аппетитом. При ее возрасте укладываться в 9-10 литров газа, считаю более чем достойный показатель. Комфортом не блещет, но и ущербным себя не чувствуешь на ней. В городе динамики хватает ровно на столько, на сколько нужно, чтоб держаться в потоке и никому не мешать. По трассе 120-130 ее особо не напрягают. В чем мы сошлись во мнениях с ShevchenkoSergey, так это в том, что подвеске зубил нужно спеть отдельную оду. Ямы и выбоины наших дорог, для нее есть ни что иное, как родная стихия, ее привычная среда обитания, ее собственная "зона комфорта". Иногда доходит до абсурда, когда тебе начинают мешать водители иномарок, которые, кажется, ну так уже дотошно перекатываются через кочки и ямки, коими обильно усеяны большинство улиц и проспектов нашего города. Вечно упираешься в чей-то бампер, вечно бубнишь себе под нос "Ну ехАй же, дружище". И все это благодаря тому, что зубиле пофиг. Когда она сходила с конвейера, то уже знала, что ей уготовила судьба. И если у той же ASCONA была надежда прожить всю свою жизнь где-нибудь на гладких банах германии или же возить богатых туристов по набережным Неаполя, то у зубилы все обстояло куда прозаичнее. За исключением экспортных экземпляров, куда бы не забросила жизнь Самару-Спутник, везде ее поджидал ад и мрак СНГ-шных дорог. И она прекрасно была к этому подготовлена. И снова хочу процитировать IvanZenkevich — "Чем больше скорость, тем меньше ям". Для этих машин это правило действительно работает.
Еще очень доставляет возможность включать парковочные огни, клацая рычаг включения поворотных огней при выключенном зажигании. Люди часто удивляются, когда 2108 начинает весело "подмигивать" то левой то правой фарой. Сейчас такая фишка — поистине эксклюзивное явление.
Какой-же вывод хочется из этого сделать? А вот какой: несмотря на ее янг-таймерский возраст и всеобщую заезженость, машина дарит уникальный букет ощущений, который, хоть тресни, ну никак не получить ни в Опеле, ни в Субару ни даже в ГАЗ-66. Это что-то свое, самобытное. Не такой как у других. И если ты любишь тачки, это стоит обязательно попробовать.
P/S Фото на 5S яблоко, качеством не блещет, но всяко лучше от моего второго китайского смартфона.