Alive Again. Обкатка, Сэр!

Всем привет!
Как всегда пишу с опозданием, любимая работа не оставляет шансов блистать оперативностью рассказов на D2. А рассказать вам, конечно есть что.
После замера компрессии, все стало предельно ясно. 13-13-10-4 как бы намекает нам, что дело пахнет керосином. Дальнейшее вскрытие показало разрушение перегородок на поршнях и деформацию поршневых колец в третьем и четвертом цилиндрах. Причина сего, полагаю, это перегрев мотора в не очень далеком прошлом. А может просто, так совпали звезды, я не знаю.
А дальше была замена поршневой, вкладышей, прокладок, датчиков, термостата, всех фильтров, ремней и жидкостей. Голову не трогали, пока не до нее, хотя по хорошим делам ее следовало бы тоже подшаманить. Просто "отрегулировали клапана" и заменили прокладку и два сальника.
Еще особое внимание уделили системе охлаждения. Как я упоминал выше, машина последнее время часто перегревалась и порой кипела. Систему всю промыли, радиаторы продули, термостат поменяли, датчик температуры заменили, крышку на расширительный бачок поставили от VW GOLF 3. Ах да, еще с третьего раза удалось купить рабочий датчик включения вентилятора. Первые два работали крайне некорректно. Так-же заменили несколько патрубков в системе охлаждения. Так, на всякий случай. Помпа менялась буквально за месяц до этого ремонта, по этому ее никто не трогал.

Ну и финалочка. Машина сейчас завершает обкатку, ощущения от мотора очень классные.
Через пару сотен км, снова заменю масло и фильтр, и надеюсь на этом пока что всё.

Я так за ней соскучился, что сразу помчал в местный бомж-детейлинг центр, где ее "вылизали" до блеска и натерли горячим воском. Перед зимой, думаю, для кузова — самое-то.

Удачи!