Мысли о электротурбине

Сейчас занимаюсь изучением этого вопроса.
После иследования своей газовой турбины и изучения её надостатков всё больше склоняюсь к разработку електротурбины.
Для чего сейчас думаю об установке дополнительного генератора.
Покупать готовое не собираюсь, буду делать свою.

Вот свежие наработки(фото). ) Скоро буду тестить.

Мощность турбины около 1Квт/час.
Давление немогу померять так как перепускной клапан срабатывает от давления около 4кг/см и у меня просто слетает воздушный патрубок или что хуже турбина выдавливается из посадочного места.
Удалось явно заметить приёмистость двигателя повысилась очень существенно, кажется что это не дизельный мотор. Когда появятся конкретные данные сразу отпишусь.

А вот и результаты этой турбины макимальное давление надува при длительной блокировке выпускного патрубка 0,3 кг/см2 (есть разные результаты тестирований различьных турбин и разные велечины их измерения но поверьте 0,3 кг/см2 это внушительный поток воздуха, например при диаметре трубы 60мм поток невозможно плотно заслонить рукой). Все измерения проводились: турбина била запитана от внешней электросети, потребляемая мощьность турбины меньше 1Квт/час, без воздушного фильтра.
максимальное давление на впускном колекторе 0,3 кг/см2 при заглушенном моторе.
минимальное давление на впускном колекторе 0,3 кг/см2 при холостых оборотах это 1000об/мин на коленвалу.
минимальное давление ниже которого стрелка неопускалась это 0,2кг/см2 при свыше 3500 об/мин коленвала.
Остальные испытания подобных турбин менее результативны. Даже при одинаковых размерах крыльчатки и площади захвата воздуха разбежность в результатах достигает трёхкратных значений. Мотор использовался одинаковый, рабочий режим турбин тоже соблюдался(обороты).
Далее читайте раздел Турбина в бортовом журнале.

Диаметр диска 11,3см. Непонятен момент с давлением, сейчас давление непривышает 0,2кг/см2