Попал на апгрейд или поDOLBITся NORMALNO part 1

Приветствую !

В записи этой речь пойдет о музыке. Скажу честно, с момента покупки пассата апгрейдом саунда не планировал заниматься. Головные устройства обновлял но более в целях удобства пользования — как то: Bluetooth для удобства пользования телефоном, далее 2DIN голова. С завода были установлены обычные динамики Blaupunkt — все в отличном состоянии — т.е. хрипов и искажений не было.

Все заварилось с того, что Олег dalnoboj подогнал усилитель Nokia — вот тут-то я понял что попал на апгрейд.

Но прежде чем что-либо делать решил разобраться в вопросе и выяснить, какие комплектации с усилителем устанавливались в Б5+. Итак:

1. DSP усилитель для RNS. Парт-номер 1J0 035 456A — работает только со штатным RNS, управляющие сигналы подаются по CAN (navigation can) шине. DSP — dynamic sound package — насколько понимаю это аппаратное наложение маски эквалайзера; функция GALA — увеличение громкости при ускорении автомобиля — для этого в усилитель подается сигнал с датчика скорости; усилитель тестируется через диагностический разьем; также можно настраивать параметры звука, количество динамиков, тип обивки салона автомобиля; подавать тестовый сигнал на определенный канал. Динамики для такой комплектации устанавливались специфические (с зеленой меткой, 1J0 035 411A, сопротивлением импедансом 4Ом — подробнее о динамиках ниже), твиттеры запитаны от основных динамиков.
Хороший отчет об установке RNS DSP.

2. GAMMA DSP. Парт-номер усилка: 1J0 035 456 — устанавливался с аудиосистемой GAMMA, команды выбора эквалайзера подаются с пульта выполненого отдельным модулем. DSP пульт устанавливался в торпеде либо подлокотнике. Такой усилок будет работать с любой магнитолой — проверено. Наличие DSP пульта для работы усилка не обязательно — никакого эквалайзера в этом случае не будет. Этот усилитель также полключается к диагностической линии — чтение ошибок и настройка аналогично варианту 1. Динамики устанавливались такие же, как и для RNS c DSP. По ссылке хорошие фото полного набора GAMMA DSP.

Именно этот усилок из сокровищницы Subaru1942 с куском проводки и был мне задарен Олегом и использовал для подключения "на столе". В качестве источника сигнала был выбран iPhone 4s. Для включения усилка также нужно подать активирующий сигнал 12В — все современные магнитолы умеют это делать. При подаче управляющего сигнала в усилителе довольно слышно щелкает реле.

3. Monsoon он же усилитель — кроссовер (устанавливался только на автомобили для рынка США). Парт-номер усилка: 1J0 035 456 J — звук подается с ВЫХОДОВ магнитолы (тоесть вместо динамиков к магнитоле подключается усилитель), управляющие сигналы не подаются — усилок "слушает" входы — если есть сигнал — он работает, если нет сигнала — засыпает. Динамики с синей меткой; в передних дверях импеданс 4Ом (1C0 035 411G), в задних — 2Ом (1C0 035 411E); к твиттерам идут отдельные провода от усилителя.
Ссылка на установку комплекта Monsoon

На этом с теорией все. Ясно одно — для подключения нужен комплект проводки и динамики. Начались мучительные вызвания разборов. Как было сказано — с усилком идут специфические динамики и их оказалось непросто найти. Конечно можно подрубить усилок и к обычным динамикам — все в этом случает также будет работать но хотел clean look. За полтора месяца обзвонов разборок были найдены твиттеры и три динамика — комплектации с усилком довольно редкие. Проводки не было ни у кого.

Внезапно один из разборщиков присылает фото динамика с синими наклейками — Monsoon. Машина только заехала в разбор и в наличии были ВСЕ динамики, дверная проводка, проводка усилка и сам усь.

Первый вопрос что меня волновал это как закрепить новые динамики. Приложив заклепочный инструмент к корпусу динамика понял что крепя обычной заклепкой можно доломать и без того уставший пластик.

Отличное решение придумал Withpoison — запрессовать футорки в дверной щит и крепить динамики болтами. Вот как это выглядит:

При закручивании болтов "колбаска" надежно герметизирует стык.

Так как моя магнитола расчитана под динамики импедансом 4Ом то решил вначале не устанавливая усилок заменить обычные заводские динамики на DSP'шные — послушать изменится ли звук. Басы стали немного сочнее но совсем незначительно.

Во время замены динамиков сравнил все виды — DSP и Monsoon выполнены одинаково, стандартный динамик отличается меньшим магнитом и "бумажным" конусом, тогда как у остальных он выполнен более добротно.

Еще раз упомяну что Monsoon самый непростой комплект в установке — из-за того, что на твиттеры идут отдельные провода поэтому нужно менять дверную проводку полностью или заменять ее "музыкальную" часть.

Я начал с установки основной части проводки:

По заводу у седана основная часть жгута проводов располагается под правым порогом (у универсала под левым) на левый борт переходит под передними сиденьями и "бородой". Я оболомался снимать подлокотник и бороду и перекинул с правого борта на левый перед задними сиденьями. Проводов хватило с остатком.

Сиденья не снимал — наловчился расстегивать хомуты наощупь и таким макаром протянул провода под сиденьями.

Продолжение в части 2.