Проблема с передними тормозами

Не так давно при езде по трассе ощутил что машину сильно тянет влево при торможении, по городу, на малых скоростях движения особо не чувствуется, решено было заехать в гараж и определить проблему, так же не нравилось что машина не уверенно стоит на дороге на скорости свыше 140км/ч. + Появилось ощущение, что накат стал хуже и авто перестало свободно катиться с уклона.

Первым делом я решил заменить задние сайлентблоки переднего рычага, так как мною было замечено, что левое колесо имеет больший продольный ход, чем правое, при том, что сразу после покупки авто вся подвеска была заменена, сайленты ставились Lemforder, стойки sachs, пробег 30 тыс.км. На этот раз я решил поставить полнотелые сайлентблоки из полиуретана. Так же, я подозревал, что есть проблема с передним правым суппортом, т.к износ дисков и колодок слева и справа был неравномерным.

И так, заехав в гараж чесались руки побыстрее приступить к работе, первым делом были сняты рычаги подвески, к моему удивлению все сайленты были целие, без надрывов и трещин, но на левом рычаге было заметно, что сайлент был более подвержен нагрузке и был немного подвижные, мягче правого, так или иначе я махнул их оба на полиуретан и собрал все назад. Очень не терпелось сделать пробный выезд, почувствовать разницу.
По ощущениям машина стала лучше на порядок, жесткость подвески практисески не изменилась, но реакции на поворот рулевого колеса стали точнее, прохождение неровностей стало более незаметным и вообще, поведение машины улучшилось, пропала "нервозность" на скоростях свыше 140км/ч, но машину по прежнему уводило влево, хоть и на порядок меньше, а причина была в следуюющем:

Сняв колесо было определено, что тормозной диск поджат колодками даже в свободном состоянии, колодок осталось по 2-3мм и значительный износ тормозного диска.
В то же время слева диск выглядит почти как новый и колодок там процентов 60-70 в остатке. Сначала думал пророчить диски и установить новые колодки, но замерив толщину там оставалось ~19мм из 22, а после проточки и того бы не было. Вообще решено было заменить диски + колодки на новые.
Признаюсь честно, мне нравятся тормозные системы Brembo, они полностью устраивают по цене и качеству. На этот раз решил испытать органические тормозные колодки Brembo Xtra, на стандартные тормозные диски Brembo без перфорации и насечек, а пока это все дело ехало ко мне я разобрал суппорт, которые почти не ходил и мне пришлось приложить большие усилия что бы сдать поршень.
Проблема собственно была в мелком кусочке резины, которые попал между корпусом суппорта и поршнем. Заменил манжеты и пыльник, смазал, и все очень легко стало на свои места.

Диски/колодки установил, все собрал, пока проехал км 100, тормоза особо не нагружал, но с уверенностью могу сказать, что игра стоит свечь — колодки отлично работают, тормоза информативнее, и по ощущениям мощнее на порядок, хотя они и перед этим были хорошими. Вообще как прикатаю, попробую в более нагруженных режимах, но пока очень доволен.
Сейчас машину никуда не тянет, все красиво, ровно и уверенно.

Фоток мало, страницу на драйве хотел завести ещё лет 7 назад, но, как говориться: "лучше поздно чем никогда", теперь буду исправляться, ибо написать и показать есть что

Спасибо, что читаете, текста много)