Mazda 3 (1G) Передня підвіска або тримайтесь сайлентблоки | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Немає нічого складного у заміні передніх важілів на Mazda 3 якщо просто купити їх у сборі, тому цей текст більше для тих хто любить проводити свій час у гаражі і робити усе своїми руками. Потім по десять разів відходити і підходити до машинки любуючись своєю закінченою роботою.

І так з задньою підвіскою я закінчив ідемо на передок. Тому вирішив піти тим же шляхом, щоб машина не стояла вирішив купити передні важілі б/у, перебрати їх і встановити. Зайшов на OLX і довго листаючі знайшов декілька пропозицій де люди продають те що мені потрібно за адекватну ціну. Отже було придбано два передніх важіля за 500грн і з доставкою OLX(тобто безкоштовно)

Ось такі вони приїхали. І доречі одна шарова навіть жива. Демонтаж шарових не цікавий взагалі, тюкнув молотком і усе. Передній теж придавив пресом і усе вилізло. Самий квест це великий задній. На просторах інтернету, на Ютубі усі його демонтують болгаркою та зубилом. Спочатку ріжуть навпіл зовнішню обойму, потім зрізають резину , потім роблять насічку болгаркою по внутрішній обоймі і розсікаючи її зубилом знімають. От ця вся процедура мене і дратувала. Чому ніхто не виприсовував той сайлент? Тому якщо " черги у Царі нема то я перший буду".

Річ у тім що там просто немає як зачепитися за внутрішню обойму. Сів, подивився, подумав і зробив ось що.

Узяв велику шайбу,розрізав її навпіл і внутрішню частину підігнав під розмір важеля а наружну підігнав так щоб вона входила в резиновий бурт сайлентблока і не пошкодила його при натисканні. Потім взяв трубу відрізав на око і у тісках став сжимати і підганяти до тих пір поки стало легко надягати і повністю охоплювати основу важеля. Потім ще зробив дві обгортки і усе обварив єлектродом.