Прощай нулевик

Уже давно катаюсь с фильтром нулевого сопротивления под капотом. Говорить о прибавке мощности глупо, или о том что машина едет как ракета кричать тоже не буду, просто это приятный звук из под капота и чуть более легкое дыхание на высоких оборотах.
Но пришло время вернутся к стоку. В городе, когда нулевик до 3000 оборотов не слышно это отлично, рык проявляется только при резком разгоне. Преодолевая на трассе скорость свыше 160 км/ч, постоянный рев уже через 15 минут доводит до бешенства. Этот монотонный рык с каждым километром трассы приближает тебя к безумию. Вот после очередной длительной поездки я решил избавится от еще одного раздражителя.
Когда за 10 минут поставил стоковую коробку, моему удивлению не было придела, я уже и забыл как тихо умеет работать движок, и скорость машина может набирает без безумного рева. В итоге езжу и радуюсь тишине.
Вывод напрашивается сам, семейный седан должен быть комфортабельной машиной, и глупо пытаться добавить ему не присущею для него агрессию, агрессии хватает и в его дизайне. Для подобного рода фетиша нужно заиметь второй авто на котором такие эксперименты будут в пору. А большой и толстый барашик лучше пускай выполняет заложенные его создателями функции с комфортом транспортируя своих пассажиров из точки А в точку Б.
P.S. простите за грязь под капотом, этому как раз и способствовало отсутствие штатного фильтра с воздухозаборнику