Замена выпускного клапана

Ну откровенно сказать ожидал. Ещё когда ставил газ подозревал что тысяч через сто подобное может выскочить.
Выпускной клапан во втором цылиндре был сильно сажат что и стало причиной прогорания последнего.
Все произошло вовремя длительного забега на 800 км. Постоянная скорость 150-160, обороты максимальные до переключения авто на бензин, неотрегулированные клапана. Таких забегов у авто последнее время было много. Как результат последние 100 км до Киева едем осторожно понимая что движок троит. Хотя на скорости 90 все ошибки пропадали и авто ехало ровно.
Диагностика сканером показала пропуски во втором цылиндре.
Замер компрессии выдал приговор. Во всех цылиндрах кроме 2-го компрессия 12-13. Второй отличился компрессиией ниже двух.
По итогу замена выпускного клапана, всех верхних прокладок, плюс выпускная, передний сальник коленвала, накладка направляющей цепи грм, регулировка клапанов.
Работы делал на сервисе так как не предыдущего опыта ни нормального инструмента ни самое главное времени нет.
Машину привели в чувство за 3 рабочих дня.