Замена приводов коробка М32, масло, фильтр подошел

Всем привет, были заметные рывки при трогании и переключении передач, под машиной остались не тронутые только полуоси. Залез под машину, подергал привода, имеют очень явно-выраженный люфт по вертикали, ну и по горизонтали больше чем положено. Занялся поисками полуосей, знакомый с западной нашел левый на мою коробку М32 в хорошем состоянии, правого, тот что в промежуточный, нет нигде. В общем пришлось заказать новый из не дорогих, посмотрим сколько пробежит. Замена проста, самое сложное было сорвать ступечную гайку со стороны водителя, ее по ходу не трогали очень давно, поломал все возможные воротки, потом нашел старый советский рожковый ключ на 32, приварил к нему головку и при помощи 2-х метровой трубы таки сорвал, но потратил часа 2 не все это. Все, далее все просто, откручиваем шаровую, наконечник и выводим ступицу, с коробки выщелкнулся легко, масло не сливал, сразу заткнул тряпкой, после долил немного. Справа все проще, там срывалось при смене подвесного подшипника.
Не ожидал такого эффекта, машина стала намного собранней, четко включаются передачи, ушли рывки при перегазовки, даже если отбросить психосоматику, очень заметно.
Сразу заменил масло и фильтр, машина как раз пробежала 10 000, обычно немного раньше меняю, но тут 3000 это поездка в Карпаты, так что нормально.
Кстати старый фильтр был не в ужасном состоянии, он конечно черный, но не в какашку, никаких лишних примесей в складках нет, все как и должно быть. Всем удачи.