Диагностика топливных форсунок и решение

Всем привет, в общем ситуация такая, при запуске в мороз, двигатель подтраивал, стрелка тахометра плавала +- 100 оборотов, при нагреве все устаканивалось. Решил сдать форсунки на диагностику.
Проштудировал рынок сервисов у нас, по отзывам выбор пал на официальный сервис бош в нашем регионе. Созвонился, договорился, только сказали снимай сам, ок. На удивление форсунки снялись не яжело, без съемников, тудой-сюдой поколыхал и вышли, видок был так себе. Отвез в сервис, сказали в течении дня сделают.
В обед звонок, говорит все сделали, на вайбер выслали вам распечатки.

На мой вопрос пояснить что в них, менеджер толком не смог этого сделать, типа 2 форсунки не в допуске, 2 нормальные, стоимость ремонта будет понятно после вскрытия, примерно 3000-4500 грн за шт., но по срокам примерно через 3 недели мастер освободится. Я слегка охренел, от цен и от отношения, сказал приеду, забиру и буду решать.
Посоветовался с коллегами в вайбер группе, решил купить бу у проверенного человека. Через 3 дня форсы с диагностическими листами были у меня,

поставил, радостно, ключ на старт и… слышу что насос качает без остановки, не понял, выхожу и вижу мокрый мотор, короче при установки обратной магистрали обломал тройничок(((

Итого:
Диагностика — 1200(30 грн/шт)
Форсунка бу — 1000+ доставка
Тройнички — 160 грн

. Начал искать эту рампу, блин 500 грн за бу просят, потом поштудировал эту тему немного и наткнулся на такие тройнички из латуни(AUTOTECHTEILE №100 0734, 100 07345),

нашел их недалеко в магазине по мерсовским бусам, цена 70 грн/шт. Поставил, завел, проверил, все сухо.
В итоге движок работает ровнее что ли или психосоматика, но мгновенный расход на хх упал до 0,8, таких цифр не видел ни разу.