Заміна кульової опори та сайленблоків передніх важелів

Після поїздки до західної України, як я писав постом раніше, робив я планове ТО автомобіля, але окрім цього попросив хлопців із СТО РЕЗОН-АВТО, зробити також ще діагностику ходової + тормозів, тому що після поїздки з'явився якийсь трохи незрозумілий гул і биття в рульове колесо при відтоможуванні із швидкості більше 120км/год.

Після діагностики менеджер СТО зателефонував і сказав що є проблеми із кульовою опорою лівою та сайлеблоками передніх важелів(як лівих так і правих), потрібно їх міняти. Ну що ж, невелика трата, міняємо, вирішив цього разу скористатися послугами самого СТО, а не замовляти власноруч запчастини, так сказати глянемо як працює СТО "під ключ", заодно провіримо що і як.

Сама кульова опора вартувала 850грн, сайленблоки вийшли ще 1200грн (по 600 за штуку).

Роботи по заміні сайленблоків та кульової опори обійшлися в 1400грн

Зрозуміло, що після того як знімалися майже всі важелі авто, то потрібно буде ще зробити розвал. Краще заплатити 400грн чим потім купувати комплект гуми))

Нажаль, РЕЗОН-АВТО не має обладнання для того аби зробити розвал-сходження, через це довелося звернутися на інший сервіс. Так неподалік свого житла, знайшов, ще давно таке СТО як ProСТО(+380962070003 знаходяться по вул.Ярославській, за ФОКом, можливо комусь знадобиться).

Їдучи до хлопців на розвал, згадав стару проблему, що я розвал задніх колес зробити не можу, оскільки там поприкіпали болти поперечних важелів задньої підвіски. Тож я завчасно(напевно ще восени) був замовив ці важелі разом із болтами(оскільки частіше всього болти, на авто С-Сrosser/Outlander XL/Peugeot 4007 прикіпають і їх доводиться вирізати болгаркою). Коштувало все нормально, але як на мене то задорогувато за такі невеликі деталі:

На самому СТО за заміну важелів я віддав 400грн.

Розвал колес власне також обійшовся 400грн.

Ну що ж витратилися на обслуговування, можна кататися дальші)