Упори капота

Після купівлі авто, перший місяць-другий, все було чудово, але після того як ейфорія почала спадати, почав помічати незначні нюанси, які хотілось поліпшити в авто, або ж виправити. Однією з таких незручностей була - відсутність газових упорів капота. Тому апгрейд не заставив себе чекати. Так, під капота, на щастя, ніхто не заглядає часто, але тим не менше, якось незручно постійно кочергою користуватися, та й ціна питання не така висока як виявилося.

В теорії все виглядало досить просто, знайти упори і встановити, але на практиці все виявилося дещо складніше. Загалом на просторах d2r знайшов багато публікацій про те, що ставляють якісь аналоги(але фото і пояснення нормального не було) або ж були упори із кріпленнями саме під C-Crosser, але проблема заключалася в тому, що він був кацапського виробництва(KU-CE-CCRO-00 (арт.) упори від російскього виробника Engineering) і відповідно вже замовити його не вдалося б.

Тому було прийнято рішення, знайти щось по кріпленням та по розмірам і параметрам схоже на те, що робили кацапи для Citroen C-Crosser. Погугливши певний час, наткнувся на упори від Outlander XL (https://rozetka.com.ua/225033007/p225033007/), вони й дійсно виглядали майже ідентично до тих, що виробляв російський виробник, тому вирішив замовити.

Отримавши замовлення, вдома розпакував і знайшов, що упори не ті, які я замовив, оскільки я отримав від Outlander 2gen. XL JFG(https://rozetka.com.ua/225032695/p225032695/) і кріплення дещо відрізнялися, через що я почав сумніватися і переживати а чи підійдуть вони мені. Зателефонувавши до продавця, він мені пояснив, що замовлення вірне оскільки перевагою отриманих упорів буде те, що при встановленні не потрібно буде знімати пластикові накладки в підкапотному просторі.

При встановленні, як завжди клешні дають про себе знати, через що з першого разу встановити вірно все не вдалося і я трохи "потрьопав" нерви продавцеві, за що щиро вибачаюся)) Незважаючи на це, продавець виявився справжнім професіоналом своєї справи і спокійно пояснив як потрібно все зробити та допоміг виправити мої помилки при встановленні. Після монтування самих кріплень, виявилось що амортизатори занадто жорсткі і при спробі закрити капот просто вигинають петлі капоту, що виявилось трішки досадним фактом, тому що капот залізний але досить м'який, якщо це так можна назвати, хоча й має немалу вагу і здавалося б що повинен бути дещо міцнішим/жорсткішим.

Зв'язавшись в черговий раз із продавцем, він знову допоміг вирішити і це питання, люб'язно забрав(попросив відправити назад до нього) попередні амортизатори та вислав нові від Ford Mondeo 4. Нові прийшли, на наступний ранок.

Після всих маніпуляцій та страждань - все підійшло і газові упори стали так як і слід.

Якщо відкинути всі проблеми, то саме встановлення зайняло не більше 20и хвилин при спокійному темпі роботи.

Наразі відкривати капот одне задоволення, дякую продавцеві. PS: Як на мене, то можна навіть обрати ще трохи м'якіші упори, або ж коротші на 3-4 сантиметри і тоді буде ідеально(в питанні упорів я нуб, тому можу помилятися і моя думка хибна).

Ще раз дякую продавцеві, якщо він це побачить, однозначно рекомендую!)

Було:

Стало:

UPD:

1. Краще встановлювати не на місце кліпси, яка тримає накладку, а в отвір одразу зліва, так капот краще закривається інакше останній буде терти о циліндр амортизатора і буде капот на петлях трохи піднятий.

2. Сам амортизатор, краще встановити штоком до капоту/циліндром до фари, так упори будуть відпрацьовувати плавніше і капот буде закриватися лешке і відкриватися не так різко.