Начало кузовных работ

Было решено что как-то и сам повара, уж все равно будет лучше чем гнилая. Тем более что с карантином свободного времени добавилось.
Разобрал салон:

Несмотря что после первого ДТП вваривалась правая сторона от бу машины состояние у нее было лучше. Возможно из-за того что этот сварной шов я регулярно изнутри обрабатывал

Далее приступил к левому сапожку и заднему крылу. Вырезал все что гнилое с запасом

Ну а дальше начинаем восстанавливать. Для восстановления таких мест был куплен лист металла 2х1м толщиной 1 мм.

Результат:

Да, тут я тоже не мог сдержаться — задние арки от Таврии. Тем более что они дешевле таврических.
Дальше очередь порога

Ну и готовый результат левой стороны:

Попутно нашел дырку в ногах водителя

Правая сторона после срезки старого порога

Дальше уже особо не фоткал. Порог менял не полностью, срезал до дверей. Сверху состояние у него было идеальное, замовиленное. Сгнили только по сварному шву снизу. Может это не совсем правильно, но родной порог толще чем то что продают на замену. Поэтому и решил оставить родной. Удивительно но то насколько сгнили пороги на домкрате машина поднималась легко и никуда ничего не вминалось.