Приплыли

И вот одним ноябрьским днём сели с женой и поехали к ее тётке. Не успели проехать и 10 км как раздался удар и мотор затарахтел. Заглушил остановился, осмотрел. Визуально все целое, ну думаю что могло уже случилось и уже беда есть.
Завел и на 2 передаче поехал потихоньку домой, благо недалеко уехали, 7 км всего.
По приезду снял голову а там вот такая картина маслом:

Привет капремонт. Оторвало третий поршень.
Было решено взять пока что бу мотор, а этот потом восстановить, возможно получится сделать 1,4 с него.
Но бу мотор оказался так себе. Состояние головы хуже моей, поэтому голова будет своя, цпг вроде более менее, износ есть, но кольца не залегшие. Будем пробовать его запускать.

Поскольку мотор снят, то уже сразу надо менять и ходовую ( 170 тыщ км прошла, за этот пробег менял раз шаровые и рулевые) и перебрать рейку бо уже болтается сам рашпиль.

Вот вроде и плохо что мотор стукнул, но без этого не заметил бы что уши на стойках сгнили, а если бы на ходу оторвало?
Сцепление взял как и стояло H&S. Прошло у меня почти 220 тысяч км. Выжимной АТ. Тоже выдержал такой пробег.
Стойки агат синие.
Перебрал перед про подвеске, перебрал рейку, поставил мотор с коробкой. Но после заводки и прогрева заметил что ниже 2000 обороты не держит и глохнет. Снятие вв провода с третьего цилиндра никак не повлияло на работу.
Снова снял голову. Снял клапана третьего цилиндра, а впускной немного согнут, в собранном виде не было заметно .
Решено снять все клапана, помыть, притереть, тем более что маслосъёмные не менялись вообще никогда.

И тут я заболел. По тесту ковид не подтвердился, но двухсторонняя пневмония была.

Ремонт остановился. И возобновится только после нового года…

Пробег на момент как стукнул мотор 271 000 км