Первая тысяча…

Вот и перевалил пробег за 1000 км после ремонта, точнее уже 1300. Хотел раньше написать пост, но никак руки не доходили.
Про выхлоп. Первые 300-400 км звук выхлопа был странный — с задней банки глушителя был какой-то дизельный звук, особенно это ощущалось в салоне, низкочастотный рокот давил на уши. Но после 400 км, все пришло в норму. Двигатель работает тихо и ровно.
Про холостой ход. Первое время ниже 1500 оборотов мотор на холостом никак не хотел работать, сразу глох. Через время стало возможно опустить до 1200, потом еще ниже — 1000, о где-то уже ближе к 1000 км получилось выставить 800-900, но временами обороты то проседают до 500-600, то поднимаются до 1000.
Про газ. Газом не пользовался. Самый существенный довод, что читал в интернете — вероятнорсть локальных перегревов мотора. мотор и так испытывает повышенный терморежим пока все притирается, а тут еще и газ который дольше горит, в итоге можно получить в каком-то цилиндре перегрев. ну то такое. с меня не убудет если проезжу 1000 км на бензине. На газ перешел после 1200 км. Старые настройки газа не подошли вообще, оказалась первая камера сильно обеднена — тяга появлялась только после открытия второй камеры карбюратора. Перенастроил, теперь едет отлично.
Про расход. После того как выкатал первый бак, расход бензина был около 9,5 л, следующий бак уже 8,2. Дальше не знаю, перешел на газ)) на газу тоже не знаю что будет, выкатываю то что было в баллоне до ремонта (а там на минуточку почти полный балон был, проехал всего 24 км)
Про поломки. К счастью их не было. Но были нюансы, часть осталась. но обо всем по порядку. Буквально на третий день как выехал с капиталки надо было ехать на Винницу, прогрел, выехал со двора, закрыл ворота, трогаюсь и понимаю что что-то не то, если слабо нажимать на педаль газа то реакции ноль, начинает неспеша ехать если нормально придавить. думаю, ну мало ли, обкатка идет. доезжаю до выезда на трассу, перед перекрестком нажимаю на тормоз и понимаю что вакуумник не работает, педаль дубовая. останавливаюсь, первая мысль — слетел шланг на вакууи с колектора, хотя я его точно помню прикручивал. открываю капот и вижу картину маслом:

выкрутился штуцер под трубку экономайзера. с собой болта подходящего не было чтоб вкрутить, вернулся домой (500м до дома). перед воротами стал искать в том месте где стоял пока ворота закрывал. И нашел)

сам штуцер я срезал раньше и заварил отверстие — экономайзера все равно у меня нет, а трубка с заглушкой постоянно мешалась и мазолила глаза))

Далее авто безболезненно накатывал километры. до 1000км ни масло ни антифриз никуда не уходили. после 1000 заметил что масло немного стизилось. стал смотреть. заметил что мотор в передней части запотевший. дальший осмотр показал что потеет из под сальника распредвала. он и при сборке туго одевался, одел с 4 раза (или с 5-го). так что на ближайшее время поставлю галочку что надо заменить. планирую совместить с заменой масла и проверкой зазоров в клапанах.
По антифризу, пару капель за ночь капает на крайнюю гайку выпускного колектора (как раз под трубкой выхода на печку с головки блока). Дискомфорт только во время прогрева утром — небольшой пар выходт из-под капота пока высохнет. Тоже надо уделить внимание.
Прор амортизаторы. Ставились синие агаты, по отзывам самые более менее. Но увы. Да они сухие, да держат дорогу, но… уже слегка постукивают, при чем все 4.
Про акустику. выделил день и начал дальше собирать потихоньку салон. Первым делом занялся передними динамиками — им уже больше 1 лет, и чистки никоглда не видели. Состояние до чистки:

А это после чистки:

Далее перешел к решеткам. краска с них послезала местами, местами поржавели. зачистил, обработал ржавчину. Черной краски дома не оказалось, но была та что осталась с машины. Добавим красок к серости салона))))

Как уже заметили на фото — деревянные вставки на дверях. Летом отец от безделья из фанеры вырезал вставки (родные уже кончились — ДВП на них начало сыпаться), планировалось перетянуть тканью, но ткани после перетяжки салона не осталось, так что пока временно будет под лаком, а дальше посмотрим что будем делать.

Про тягу. Первое время тяга была так себе. но потом, примерно после 500 км, стала расти. больше 2500 не крутил. лишь после 1000 км, стал изредка разгоняться до 2800-3000 оборотов в крайних ситуациях. вот например, на днях надо было выехать на главную улицу с переулка, а машины едут и едут, то справа, то слева. увидел окно между машин, педаль где-то до середины (сцепление резко не кидал), но этого хватило чтобы на газу метров 5 машина асфальт резиной шлифовала. Вообще для неспешной езды хватает 10-20% процентов нажатия педали газа, для плавных обгонов грузовиков 20-30%, в горки едет практически так же как по прямой — педаль газа практически не смещается, скорость не падает. Как едет на бензине очень нравится, давно так она не ездила)))

За это время спонтанно обзавелся еще одним транспортным средством)
Красненький)) почти как ферарри)))

так что теперь еще время и на него уходит, то что-то сварить с обвески, то настроить)

Общий пробег авто 281 000 км