Быль про генератор

Как-то летним днем поехал вечером по работе на объект. Возвращаться обратно — смотрю горит лампочка АКБ.

Ну ладно, поедем на птф, они диодные все меньше потребляют. Еду неспеша по трассе, догоняю камаз, и ползу за ним, люк открытый и немного попахивает его несгоревшей соляркой и маслом. И тут как-бы проскакивает запах то ли подплавленой проводки, то ли еще непонятно чего. В салоне все в норме, ну думаю это от камаза наверно фонило.
В общем я на АКБ еще пару дней проездил на работу, хватило даже не подзаряжая.
В вот решил разобрать генератор и посмотреть что к чему.
По факту оказалось что згорела шоколадка, ну ладно, достал старую заводскую, поставил.

На первое время пойдет, а потом новую куплю с дополнительным проводом поставлю.
Но на утро вновь загорелась лампа генератора.
Вечером разбираю опять и понимаю что вместе с шоколадкой сгорели и малые диоды на диодном мосту.
Тут что-то не так.
Вспомнил про запал проводки когда за камазом ехал и решил начать осмаотр с салона.
Снял щиток приборов и тут мне предстала вот такая картина:

перетерся провод об рулевуюю колонку и замкнул. В общем все восстановил, диоды заменил:

потом была куплена шоколадка с доппроводом, и зарядку мы победили, ездим и все хорошо.
Если что пробег на сегодня у авто уже больше 290 000 км, а генератор еще родной, даже подшипники ни разу не менял.

В это время всплыла еще неожиданность — появился стук спереди.
Оказалось ослаблена гайка колеса. Взялся подтянуть — ага, щаз, прокручивается шпилька.
Пришлось срезать болгаркой:

После демонтажа оказалось что проворачивается шпилька по причине того что просто съело бортик тормозного диска:

Наварил сваркой, шлифанул болгаркой, теперь все стало норм:

Но забегая на перед скажу, что будет еще пост про тормоза))
и не один))