Про тормоза

Тормоза вроде как и неплохие если сам едешь в салоне.
Но есть моменты:
— после замены родных тормозных дисков, новые плавают: то вибрируют то нет.
— задние барабаны уже стерлись критически, даже на новых колодках не хватает регулировки троса под ручник. Новые качество — лотерея, у кого-то норм, а у кого-то лопаются новые при забивании шпилек или посадке обоймы подшипника. такая себе лотерея за 1100 грн
— если тормозить слегка, а потом плавно увеличинать силу нажатия на педаль тормоза, то тормоза очень быстро перегреваются и теряют ефективность. пару раз тормозил не пределе.
— передние супорта снова начинают закисать, а прошло всего 2 года после замены на новые.

В общем все взвесив, решено что надо что-то с этим делать)
и была заказана посылочка)

Тормоза с ланоса)
С разборки. но состояние гуд. передние тормозные диски вообще без износа.
Передние супорта не закисшие, поршни не ржавые. но на одном порван пыльник. был куплен ремкомплект для замены.

КУпил родные болты для крепления скобы на переходник, но на переходнике не хватает 5 мм чтоб нормально гайку затянуть. надо будет купить новые болты. гайки и болты крепления переходников с крепостью 12,5

на задние ступицы куплены родные гайки

все было почищенно и покрашено

Но поспешил. А как же подгонка скобы?)))

Переходники были куплены. Планировал делать сам, но за 550 грн попался комплект.
Но…комплект был сделан по неточным чертежам, отверстия немного не совпадали. Пришлось поработать напильником.

Кулаки были куплены бу. срезал все что надо, занес токарю и за 150 грн он мне нарезал резьбу в отверстиях где раньше пальцы были. один кулак уже подогнал под скобу.

Думал что успею до зимы перейти на новую ходовую, но не успел. по прогнозам ожидался снег, потому решил не рисковать и пока поездить на таврических бубликах.
Да, по поводу задних тормозов. Пормозные цилиндры ланос имеют резьбу с шагом 1, а у нас как и на всех советских авто шаг 1,5. лепить переходники не хотелось, в виду их качества и возможных протечек.
Поэтому поехал на рынок и мне сделали медные трубки — с одной стороны гайка с шагом 1, а с другой 1,5.

Что осталось?
— подогнать второй кулак
— купить новые болты крепления скобы
— все ступичные подшипники (задний один хороший, но пусть будет как запасной)
— Все колодки (ремкомплект задних барабанов уже куплен)
— передние шланги от нивы
— болты крепления передних шлангов
— запресовать ступицы
— литые диски
— новая летняя резина

думаю ставить диски 14 дюймов

и да, те розварки что я сварил для машины, так ни разу и не одел, лежат. и наверно уже и не одену)
так что кому надо могу продать)