Про генератор и рейку

Я живу за городом, до области 25 км. и в 2021 году наконец-то сделали капитальный ремонт дороги. Ездить стало одно удовольствие. Но с этим и появились и минусы))
Ездил, ничего не выдавало, и вот пришло 1 сентября, повез детей в школу/садик, а там дорога — брусчатка старая, и как начало гупать в руль, при чем очень сильно. Рукой попробовал — рейка болтается сильно. Ну думаю втулка разлетелась, а ведь только перебрал рейку.
2 сентября аккуратно еду на работу, в обед выскочил купил новую втулку в заводской упаковке (х.з. на сколько она родная), и заодно регулятор напряжения в генератор с дополнительным выводом (стандартное немного заниженым держит напряжение):

На выходные снимаю рейку — втулка цела, просто она вышла из корпуса рейки.
Надо как-то зафиксировать. решил в одно вентиляционное отверстие закрутить тонкий шуруп, но необходымой длины не было, подрезал, чтоб в рашпиль не упирался.
С тех пор все хорошо, не стучит.
Но люфт в нулевом положении небольшой есть, по краям норм. таки износ. надо было и червяк менять и саму рейку.
Сразу же и заменил регулятор напряжения в генераторе

теперь напряжение в норме. без нагрузки на холостых 14,1 В

АКБ пошел 5 год. и вот недавно утром проспал на работу, выскочил, забыл вытянуть подсос, кручу и думаю чего ж не заводится, хватает и глохнет. пока сообразил что к чему, АКБ и сдался. кинул на него новую купленную зарядку, 5 минут и завелась с пол оборота. Вечером приехал кинул на зарядку, за час зарядилась.
Тут два варианта: или генератор за 60 км (на работу и обратно) успел нормально подзарядить, или таки уже емкость не та)))
Я склоняюсь ко второму варианту, поскольку магнитола подключена напрямую к АКБ и раньше она не выключалась при запуске двигателя, а вот с августа месяца это явление наблюдается. Ну, эту зиму и лето проедем, а осенью посмотрим, если не будет справляться заменим. Хотя предыдущий такой же АКБ в таком состоянии продержался еще почти 3 года))