Ревизия карбюратора

решил провести то карбюратору.
и заодно оптимизировать его работу на бензин, газ второстепенно (буду настраивать на экономию).
ремкомплект у меня был
сфотографировать первоначально забыл.
но суть в чем: у меня на газу врезки, при чем доходили до середины камеры и были направлены в сторону открывающихся заслонок, т.е. заслонка приоткрывается вниз и туда в щель уже направлена врезка.
На динамику не жаловался, при необходимости ехала хорошо, при умеренном среднем расходе 10-11л.
Но на бензине были сильные провалы особенно на малых оборотах.
Все из-за этих врезок — бензин с распылителя попадал прямо на врезку и не смешивался с воздухом образуя оптимальную смесь, он просто капал с врезки каплями в колектор. Ну такое себе смесеобразование)))
Дремель в руки и погнали:

сровнял и заполировал заподлицо:

попутно полирнул дифузоры.
в данном случае польза стремится к нулю, учитывая перепады впускного и выпускнорго колектора и того как не совпадают их прокладки. нор то такое, все делают и мы сделаем)))))

все промыл, продул все каналы.
Проверил мембраны.
Собрал отрегулировал.

Результат: ехать стало намного комфортнее на бензине, но небольшой провал на малых оборотах остался, при чем он ощущается если педаль не больше половины надавливать при трогании. тут надо либо совсем чуть чуть тогда будет плавно и через несколько секунд плавно добавлять, либо сразу наваливать — провалов нет, есть пробуксовка)))))
Газ настроил на економию. на первой камере в принципе ничего не поменялось — тянет хорошо и уверенно, а вот когда открывается вторая камера то уже тухнет динамика. может при нормальной настройке и норм будет, но проверим это потом.
По трассе стараюсь держать по GPS 75-85 км/ч
В городе с интенсивным трафиком плавно разгоняться не выходит, приходится газовать больше. расход газа в таком режиме 7-8 л, в зависимости на сколько больше города чем трассы