TO 90 тысячь

Коротко для отчёта.
ТО 90:
— Замена всех фильтров (кроме АКПП :)) Слили воду (хотя её и не оказалось) с сепаратора.
— Замена масел: двигатель, раздатка, мосты.
— Ремонт ручника (перенос крепелений тросов).
— Инспекция креплений кузова к раме: смазка всех болтов и задувака креплений антикором.
В принципе ничего особенно — ТО как ТО.

Из интересного:
1. Перенос крепления тросов ручника. Ибо из-за лифта левый тросс совсем натянулся и ручник не держал даже после регулировки вообще (после первого же подъёмника или вывешивания колеса). Крепления переносили по методу MUSSOvod-а, за что ему отдельное спасибо, ровно как он и описал сдвигнули на 3см ни больше ни меньше.

Теперь всё отлично, тросы не натянуты на максимальных ходах моста.

2. Проинспектировали многострадальные крепления кузова к раме. У меня они обварены дополнительными пластинами (спасибо juggernaut-у за помощ и информацию). Но блин всё равно понемногу откручиваются. Да и усилены только снаружи, но гайки-то старые остались. А как известно они у нас выгнивают и их вырывает из креплений. Поэтому, для профилактики, все болты были полностью откручены, смазаны медной смазкой, а крепления щедро задуты антикором. На 10 креплений был использован балон (600мл) тектиловского антикора для закрытых полостей. Медная смазка — FUCHS.

Всё открутилось без проблем. Закрутили болты с усилием 60-80Нм. Некоторые болты более 60 мастер тянуть не решился. Лучше почаще проверять затяжку, чем вырвать гайку.

3. Весь крепёж на защитах был заменён на нержавейку…

Пожалуй всё.

Из негатива:
— Даже не смотря на то что весной я обновлял антикор и машина заново чистилась и обрабатывалас, много всяких "ржавых жучков"… Ничего криминального, мелочи, но… На следующую поездку к мастеру решено взять с собой ещё пару балонов антикора, предварительно попробовать как-то хорошенько помыть машину снизу…
— Коробка потеет по прокладке поддона… Тут без коментариев — или оно само… Или когда делали коробку мне не поменяли прокладку.
— Болты сливных и заливных отверстий на мостах и раздатке перепутаны каким-то образом — болты с магнитами кое где стоят вверху, а без магнитов внизу… По крайней мере в переднем мосту точно.
Пластиковая накладка на двигателе вообще оказалась не прикрученой, ни одним болтом и гайкой, просто лежала на креплениях…
Последний раз машинка была у официалов — видимо разгильдяйство таки процветает, даже если по знакомству…