Замена "Виско-Карлсона" на "Электро-Карлсона"

Продолжаем безумствовать и дорабатывать машинку :)
Моя вискомуфта (уже вторая) пока жила, но пару раз летом замечал что её клинило и машина превращалась в злобного Карлсона, особенно напрягало в пробках (да и не только), когда на тебя оборачиваются все соседи по потоку…

В общем не долго думая психанул и решил покупать электро. В начале искал на разборках родной карлсон от Кайрона 2013+. Но на разборках как-то не сильно адекватно хотели 3,5+Кгрн. Что гораздо более 100уё… Новый стоил около 5Кгрн с копейками. Но на одной конторе нашёл за 4200грн, правда надо было ждать 2 недели. Мне было не к спеху — в итоге взял новый.
Вариантов установки было 2:
1. Вместо первого (левого по ходу движения) вентилятора кондея.
2. Вместе с ним.

Мастер оценив все "+" и "-". не найдя информацию по мощности вентилятора посоветовал подключить вместо. Чтобы не вызывать слишком большой нагрузки. Сказал что должно хватить за глаза. А если что — подключим парралельно но через отдельное своё реле и т.п. Чтобы действительно нагрузка в блоке предохранителей не была высокой.
Провод был взять 2*4мм2.
Разъём — тут я подкачал. Смог из автомобильных найти только какой-то Делфи с проводами 2*1,5мм2, что не внушало доверия. Хотя бы 2*2,5… В общем временно кинуто всё напрямую. Т.е. запаялись сразу у разъёма вентилятора и в блоке предохранителей на белый провод. Найду разъём — поставим его, заодно может поменяем схему на парралельную работу.

В принципе сама установка заняла реально максимум час времени. Всё ставиться в родные крепления, для удобства проведения провода можно снять фару.
Пока что у нас не сильно "жарко", так что в движении по Мультитроникусу температура двигателя не превышает 84-86 градусов. При включении АС — основной вентилятор начинает крутиться с минимальными оборотами.
В общем пока слежу за температурой и ищу расходники (разъём и реле) для доработки подключения.

Из неплохих бонусов — места теперь валом, добраться до натяжителя и ремня можно без проблем никак не извращаясь.

Пару фоток, хотя думаю тут особо показывать нечего, давно всё описано.