Универсальные расширители арок.

Всем добрый вечер.
После установки МТшки, при езде по грязи начало очень сильно забрасывать борта, а особенно подножки грязью… Резина и широковата (хоть и на родных дисках) и зубатая, цепляет малейшую грязь.
В общем начал искать расширители. Хотел что-то приличное типа Бушварки. Начал узнавать сколько стоит сделать на заказ. Но цены как-то не улыбались — 400-450уё. В общем как-то не охота было тратиться на это.
Но делать что-то надо было. МТшка подстёгивает не выбирать путь и не зависить от погоды (на АТшке в мокрую погоду не совался в лес), а постоянно на грязной машине ездить тоже не вариант.

В итоге взялся колхозить универсальные резиновые расширители арок.
Не нравились они мне честно говоря, выглядят колхозненько. Может на каком-то корче для жёсткого оффроуда они и к месту, а на обычной гражданской машине — как-то не очень. Но, раз денег тратить не охота, то надо чем-то жертвовать. В этот раз решил пожертвовать внешним видом в пользу практичности.
Взял 5см ширины. Но просто так взять и поставить — это не наш метод. Решил извратиться по полной и поставить их на резьбовые заклёпки, чтобы можно было в любой момент всё снять.
В итоге затянулся процесс установки наверно месяца на 2.
В начале, в два захода поставил задние. Почему в два захода — оказалось что арки у меня ржавенькие… Не сильно, но. Я вообще удивляюсь почему края арок (они же края крыла) ничем не закрыты и их пескоструит всем что летит от колёс?! Как так можно было конструировать не то чтобы внедорожник, даже простую машину?!
Потом собрался с силами и, опять же, в два захода поставил передние. Тут причина чуть проще — я решил отремонтировать (пробил чем-то в двух местах) и зашумить передние подкрылки. И этот процесс слегка вышел из-под контроля. Напихал столько шумки, что назад подкрылки пришлось ставить с помощью домкрата :)
Поэтому сами расширители уже ставил сам, на даче в дождь.

А вообще в целом ничго особенного в установке таких расширителей нет — много тем по этому поводу. Так что подробно опишу только мой вариант установки задних расширителей.
Процесс был такой: снятие подкрылок, зачистка всего, покраска, установка вытяжных резьбовых заклёпок (нержавейка М4) и покрытие всего куда добрались антикором:

А теперь основное — как лучше крепить расширитель в районе перекрытия дверями задней арки?

Данный вопрос мы с мастером решили установкой дополнительной полосы на арку под дверью, которая выдвигала край арки на ту же плоскость что и крыло и порог. В итоге расширитель не нужно было резать или гнуть и он выглядит как по мне достаточно органично.
Для этого в ближайшем строительном магазине был взят обычный алюминиевый порожек

Выбирал с запасом, но хватило коричневого. Его так же необходимо было ставить через какую-то "прослойку" ибо арка немного "утоплена" и есть где-то 5мм перепад. Для этого была взята какая-то самоклеющаяся резино-пластиковая полоса и собрана в несколько слоёв. В итоге выглядит это как-то так:

Алюминиевая полоса и пластик крепяткая к арке через вытяжные резьбовые заклёпки, болтами М4 из нержавейки. А уже сам расширитель к полосе крепится обычными глухими вытяжными заклёпками. Ну и в довершение — всё лишнее замазано полиуретановым герметиком.

Выглядит всё равно немного топорно, но терпимо. Из того что я видел у других (режут на куски, обрезают резиновый бортик и т.п.) наш вариант мне нравится больше. Разве что первую неделю задние двери закрывались чуть хуже, потому как они упирались в резиновый бортик на расширителе. Но сейчас он уже пригнулся и почти не мешает.
Пару фоток горе подкрылок и не совсем обычного процесса их установки:

Передние ставятся чуть легче просто потому что не надо выдумывать ничего с дополнительными пластинами и т.п.

В общем за эти деньги (около 100уё суммарно) я результатом доволен.