Убираем кронштейн крепления вискомуфты вентилятора

Всем привет.
В общем от вискомуфты карлсона я избавился ещё прошлой весной. Полёт был отличный, но вот из под капота послышались странные "шаркающие" звуки… Прямо перед новым годом. Съездил на диагностику. Вроде ничего криминального, но нашёлся люфт в кронштейне крепления вискомуфты вентилятора… В итоге встретил новый год и ринулся читать интернет. Оказалось что для родного кронштейна есть всего 2 варианта:
1. Купить новый кронштейн.
2. Попробовать перепрессовать подшипники на втулке.

Но второй вариант проблематичен. Родные подшипники не перепрессовываются, нужно подбирать не оригинальные, искать слесаря, перепрессовывать всё и перетачивать втулку. А в это время машина стоит мёртвым грузом на СТО.
Поэтому этот вараиант временно отложил.

Уже собрался было покупать новый родной кронштейн, но вдруг случайно наткнулся на МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА SSANGYONG KYRON Ssang Yong 6652000528

вместо втулки с креплением для муфты — просто место с резьбой для крепления обычного паразитного ролика. Если снова будут проблемы, просто меняем ролик, а не весю крышку. Это же то что мне нужно. Я всегда за упрощение и облегчение конструкции.
Но вот беда — у нас такой новой детали нет ни у кого в наличии. Может быть после праздников (после 8-го)… А после нового года звук усилился… Мне такое очень не нравиться :( Не люблю когда в машине что-то не так.
И тут вдруг совершенно случайно нашёл объявление о продаже БУ. И вот она у меня в руках :)

Купить отдельно ролик не оказалось проблемой. Ролик который ставится вместо ступицы вентилятора имеет номер 6652000010, стоит недорого. Но вот интересный момент — он оказался один в один такой же как и на натяжителе (чуть другая конструкция посадочной области), что прилично меньше по диаметру чем родной ролик кронштейна. Соответственно появился вопрос — а не будет ли родной ремень 2255 слишком длинным после замены? Так что был куплен 2250. Не намного меньше, но… Если будут проблемы возьму ещё меньше. Благо найти ремень Р622* с шагом 5 не проблема.

Ну в процессе замены ничего сложнго не было. Только 2 нюанса:
1. Ни в комплкте с самим кронштейном ни с роликом не оказалось болта который крепит ролик… Что оказалось неожиданностью. Но подходящий болт нашли… Хотя всё равно наверно закажу новый.
2. На новой крышке 6 мелких (помоему по 25мм) болтиков и 3 длинных (85мм). А на старой — 5 мелких (25мм), 3 длинных (85мм) и один средний (где-то 45мм)… В итоге для новой крышки нужен ещё один мелкий болтик. Но опять же — ничего необычного, найти не проблема.

В общем вышло как-то так:

Ремень стал отлично, по крайней мере мастер ничего не сказал, а я надеюсь что ему виднее.

В общем всё получилось.
Посмотрим как эта конструкция будет служить.