Решение накопившихся "приятности"…

Всем привет.

За всей этой стройкой, я что-то пропустил совсем записать в бортовик решение проблем часть (к сожалению) которых описал в прошлой записи.
В общем изначально из "притензий" к машинке были:
1. Отпавший глушитель (задняя банка и труба начиная от основной банки глушителя).
2. Проблемы с ГУР.

Но всё получилось не так как думалось. Буквально чрез пару дней после прошлой записи, как раз когда хотел спускать лодку, завёл машину, пошёл открывать врота и на подходя к машине понимаю что из под капота валит дым :( Заглушил, открыл капот. Ну… картина маслом:

К сожалению на фото не виден дым… Но думаю и так понятно — компрессор кондея "фсё"! Если АС включено (а у меня всегда климат в Авто установлен, ну а на дворе было ещё тепло), то муфту клинит намертво. В общем отключаем АС, отдаю машину отцу (он как раз ехать в Киев собирался), договариваюсь с ребятами на СТО в Киеве и вперёд на диагностику того на сколько денежных знаков я "попал"…
Что-то меня климануло и ещё не зная что мне готовит сутьба под капотом, полез в интеренет и как-то очень подозрительно легко (до этого искал довольно долго) нашёл на ОЛХ заднюю часть глушителя, новую, хоть и не оригинал, но всё равно лучше чем городить что-то непонятное.

Стоимость относительно гумманная, по сравнению с оригиналом и даже б/у — 2К грн.

Ну а дальше — звонок с СТО и боль, печаль и т.п. Просто оставлю тут чек…

Но всё же немного прокоментирую:
Компрессор кондея.
Из общения с ребятами на СТО и со знакомым мастеромя понял, что с компрессором кондея мне повезло (не в ковычках), потому как обычно при заклиненной муфте очень часто и быстро в систему нагоняет стружки. И как "максимум" можно встать ещё и на замену радиатора кондея и промывку всей системы, я поменял только компрессор (оригинал) и на всякий случай, по рекомендации "лучших собаководов", ещё и осушитель.

Генератор.
Ну он давно издавал всякие шумы. Мне несколько раз уже говорили что надо обращать внимание на следующем ТО, а я (что мне не свойственно) чё-то забивал. Ну тут уже решил делать "капиталку", хотя вроде бы можно было только поменять обгонную муфту.

Натяжител — ну тут проблема возникла неожиданно. При снятии старого натяжителя, а вернее его амортизатора (он потёк в хлам), просто рассыпался силуминовый корпус натяжителя в месте крепления аморта :( Пришлось весь комплект в сборе менять.

Ремень — ну тут перестраховался, хотя старый был норм (на запас пойдёт), но изрядно загажен остатками муфты.

Ну а проблемы с рулевым, как выяснилось, были вызваны промежуточным рулевым валом. в купе с тем что видимо муфту кондея таки подклинивало и насос ГУР наверно тоже немного подглючивало из-за этого. Думаю и амортизатор натяжителя скоропостижно скончался по этой же причине.
Повезло что у ребят был б/у в хорошем состоянии. Свой старый попробую поковырять.

Глушитель — ну тут добавлять нечего.

Короче вот так вот неожиданно машина приподнесла "сюрприз". Сделал я её давно ибо машина под боком нужна постоянно.

Ничего интересного я не написал, пост в основном для БЖ. Всем кому было хоть каплю интересно — спасибо и удачи.