Доработка "мерседеса" в задней подвеске…

Всем привет.
Ну вот никак не найду идеальную середину.
Казалось бы — пружины от гелика в заднюю подвески в самом начале вызвали почти восторг… Но, не на долго.
Ровно до момента пока я не собрался на дачу и не загрузил буквально каких-то 200Кг в багажник и салон.
При выезде на очень плохую дорогу (просёлок, грунт, глубокие ямы…) выяснилась плохая сторона комфортых, мягких пружин — их пробивает :( Пока доехал до дачи пару раз достал отбойником до моста…
И это при относительно лёгкой загрузке.
Так что не долго думая достал два старых пневмо баллона и решил их запихнуть в эти пружины. Тем более на носу был праздник и поездка по родственникам, а на обратном пути требовалось заехать за плиткой (почти 350кг).
Выснилась ещё одна проблема — межвитковое расстояние у этих пружин меньше, так что запихнуть сдутые и сжатые подушки в них, без снятия — ну никак. Нет, значит нет — будем снимать. Как раз испытал свои стяжки для пружин:

Стяжки оказались так себе… Мало того что слабоваты, так ещё и неудобные. Поэтому пришлось их дорабатывать, но всё равно в итоге, пришлось открутить крепеления амортизаторов, на всякий случай тягу панара и отстёгнуть провода АБС. Этого всё равно оказалось маловато, так что вышел из ситуации относительно просто — вставил между редуктором моста и полом багажника (через дощечку конечно) бутылочный домкрат и оттянул мост максимально вниз, проверяя по ходу дела, что я ничего не оторву и не погну. Упиралось всё только в троса ручника. Но в итоге всё Ок, пружины вытащить можно было рукой. А вставить обратно, немного сжав стяжками, для этого их хватило с головой.
Итог:

про разное расположение сосков — не спрашивайте, я вообще упустил из вида, этот вопрос. Заметил только когда уже впихнул пружину. Так что так уже и будет. Тем более что думаю что баллоны с горизонтальным расположением нипелей долго не проживут.
Вопрос возвращения назад тяги Панара решился просто:
Вставляем ромбовидный домкрат между левым колесом и креплением панары на кузов

подтягиваем немного и спокойно собираем панару

Думаю америку я не открыл, но на всякий случай…

Итог для задней подвески:
1. С надутыми примерно на 0,5-0,7атм. баллонами, на почти пустой машине — просто отлично. Разница по "комфорту", что с баллонами что без — почти не чувствуется. Дорогу держит отлично. Не колбасит на неровном асфальте. Через лес и по полям рискнули в этом году первыми "открыть" дорогу, первыми быть не получилось, судя по следу и его состоянию перед нами пару недель назад проехало что-то большое, типа 66-го. Мы проехали относительно легко, почти без экстрима. Подвеску нигде ниразу не пробило.
2. Назад ехали с 350кг прилки + кучкой шмурдяка. Баллоны я качнул до 1,1-1,2 примерно. Тоже выше всяческих похвал. Ехать через лес обратно было стремнее, но Актиоша справился на отлично.

Вывод:
Мне кажется что сейчас задняя подвеска однозначно лучше чем была с родными пружинами (от Рекса1) + 3см проставки + те же баллоны. Хоть правда я и хотел уйти и от проставок и от баллонов совсем.
К плюсам баллонов с другой стороны можно отнести универсальность — хочешь комфорта на пустой машине, почти сдувай баллоны и всё супер. Хочешь грузить — чуть подкачал и вперёд. лаго компрессор всегда в багажнике на радио управлении :)
Одно но — обязательно нужно выводить нипеля под бампер или в багажник. Лазить под машину постоянно — мягко говоря неудобно.
А это будет следующим шагом — уже куплен набор балонов с вертикальными сосками + набор фиттингов для подключения и вывода в удобное место.

Причём как для одного "общего" контура, так и для отдельно левого и правого контуров. Бытуют разные мнения о том как лучше, вот и пробую. Так что будем колхозить дальше :)

Всме удачи.