Слетел с дороги :( Ну и немного впечатлений о машине зимой.

Всем привет.
Блин, только хотел написать о своих впечатлениях от Джима (его ходовых качествах) в настоящую зиму и вот…

Ну короче, как я и хотел написать, Джим меня немного разочаровал при движении по накатанным и заледенелым снежным дорогам. Но этого и следовало ожидать:
1. Лёгкая машина. Хватает, будучи одной стороной на гладкой поверхности (укатанный снег, лёд), попасть другой стороной в снег или кашу (что притормаживает её) — и машину наровит развернуть или кинуть в эту сторону :(
2. Узкая колея, из-за чего в обычных снежных/ледяных колеях от машин покрупнее, а особенно от тракторов Джима приходиться ловить буквально постоянно.
3. Короткая база с очень лёгкой "попой", в таких погодных условиях (да и даже в другое время когда скользко) пресекает попытки покататься на заднем приводе.
4. Отсутствие ESP. Хотя это может только моя прихоть. Но на Актионе мне эта система очень нравиться и выручает.

В общем может я и не прав но мои выводы таков:
Целина из мягкого, пусть даже глубокого снега — супер, гребёт и едет уверенно. В начале снегопадов, после первых сильных, пробил пару дорог в селе — весело, легко и непринужденно.

Главное чтобы снег был мягким.

Когда после пары дней оттепелей и даже небольшого дождя лупанули морозы и на сугробах появилась корка льда в пару см, да и снег стал более плотным — появились проблемы. В основном проблемы связанные с отсутствием межколесных блок. Более нагруженные колеса упираются в снег и лёд, а те что на твердой и скользкой поверхности безбожно буксуют.
Может цепи помогли бы, но… С блоками точно было бы лучше.
Один раз объезжая автобус по накатанной просёлочной дороге зацепил левой стороной сугроб (плотный снег) и меня тут же "кинуло" в этот самый сугроб. Выехал только помахав лопатой.

Ну и теперь о том самом сокровенном дне, и погодных/дорожных условиях в которых мы с Джимом сплоховали.
Утром ехал в город было где-то -13. Пасмурно. Дорога почищена до состояния очень укатанного снега и льда. Местами — не сильно выступающие колеи, полностью покрыты гладким как стекло льдом.
Утром мороз и тучи, проехал это место нормально. От села ехал только на полном, пару раз "ловил" машинку, но в основном ехал аккуратно и спокойно. До города доехал, по нему катался почти постоянно на заднем, так как было уже много асфальта и не было нужды мучать полный.
Назад выехал уже после 11. Вышло солнышко, температура поднялась где-то до -5, но солнышко реально "припекало" по весеннему.
Вообще ничего не предвещало… С основной трассы я съехал с асфальта на заднем, дальше начинался лёд с небольшими колеями и участками кашеобразного снега.

На вид все как везде, ездили, знаем.
Проехав пару сотню метров со скоростью около 40, подумал — наверно пора включать полный, когда машина резко вильнула в сторону. Подозреваю что машинка словила неглубокую колею, но так как она была покрыта льдом, задние колеса моментально сорвало.
Ну а дальше:

Все случилось за секунду. Помню только что единственное что я смог — увести машину от дерева с левой стороны. А остальное — чистейшее везение:
— Повезло что никого не было на встречке.
— повезло что именно в этом месте не было одного дерева и расстояние между ними было больше чем до и после этого места. В других местах шансы остановиться об дерево были бы гораздо больше, мне и тут было сложно уйти от левого.
— повезло что машинка ушла по довольно пологой и ровной траектории и не лягла на левый бок. Осталась на колесах.
— повезло что скорость была около 40. Хотя и этого хватило чтобы прошить снежный покров по бокам дороги (а он не так уж и мал + плотный снег + ледяная корка) и безпрепятственно уйти в кювет.

В общем… Жив здоров, был пристегнут, подушки не сработали. Машинка получила удар левой и центральной стороной усиленного бампера. Погнуло левую силовую трубу, ледяной коркой на снегу поламало пластиковый бампер вокруг противотуманки.

Дугу немного отогнул, а то она почти упиралась в колесо.

Мы с лопатой и топором смогли раскатать площадку внизу и повернуть Джима перпендикулярно дороге.
Думая как вытаскивать машину, сразу пришла мысль, что вытащить меня тросом вряд-ли кто-то сможет, так как на дороге сплошной лёд. Посему думал пробовать вытаскивать себя своей лебедкой, вот только зацепиться было не за что, разве что за деревья на той стороне дороги.
Самое обидное то, что за 30 минут моих упражнений с топором и лопатой не остановилось ни одной машины (а ехало много) :( Народ ехал, глазел и… ехал дальше… Я понимаю что "опытный" глаз водителей "со стажем" подсказывал что вытащить меня жигулями или даже мерсами они не смогут, но блин элементарно остановиться спросить — все ли у человека ок?! Или они все думали что я спецом заехал на поле проверить состояние озимых?! Вишенкой на торте оказался отказ остановиться водителя КАМАЗа :( Я вообще не думал его просить меня дёрнуть, хотел попросить зацепиться за него лебедкой.
Как раз когда уже развернул машину мимо в начале проскользил :) а потом вернулся Туксон и водитель сначала поинтересовался все ли Ок, а потом сказал что сейчас будет ехать лесовоз и он его направит сюда.
Минут через 10 реально подъехал КамАЗ 6*6 — это было мое везение, так как водила предложил не валять дурака и не возиться с лебедкой а взял мой трос и относительно легко выдернул нас с Джимом в два приёма из кювета. Что подтвердило две вещи — КамАЗ 6*6 это сила и что мой трос вполне качественный. Правда шакл один прос…л где-то в снегу…

В общем выводы неутешительные. Или я криворукий водитель. Или Джим все же не очень любит такие дорожные условия.
Выводы сделаны, опыт получен, слава Богу все живы, а Джиму мы раны залижем и будем готовы к следующему сезону :)
Всем удачи.