Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всем привет,
Всё как обычно — Джимник брался отцу ездить на дачу и нам, как вторая машина и для "пощупать формат Кейкаров"… Посему — "Там не будет полной ШВИ, дорогой музыки, шноркеля, лебёдки, МТшной резины…" Ну вы поняли короче…
Именно в таком порядке всё и появлялось. Правда остаётся одн онеизменно — кататься на жёсткие покатушки я всё ещё не собираюсь. Машина показала себя идеальным вариантом для дачи и её окрестностей. Ну а так как на даче и окрестностях дороги скорее нет, или как минимум не хочется по ней ехать, легче через лес "срезать".
Так мы и пришли к МТхе.
Выбирал не то чтобы долго, но пытался найти резину +/- максимально лёгкую для МТ и по возможности не сильно шумную на асфальте. В итоге выбар пал на Kumho Road Venture Mt Kl71 215/75/15. По отзывам в интернете (в основном на драйве) единственный её минус — довольно быстрая истираемость. Но… Я машину 3 года назад купил с пробегом 145… А сейчас 152 с копейками… Ну вы поняли короче :)
Изначальный план был — поставить вместо АТ, ну и АТ продавать. Но планы чуточку поменялись и было принято решение АТ пока оставить как есть. Так что для "дачного комплекта" был куплен набор стальных родных дисков.
Ну а дальше — поездка с дачи в длижайший город, по дороге пытался максимально запомнить комфорт, поведение машинки и шумность АТшной резины. Долгожданный момент — забираем резину на складе одного перевозчика.
Диски приехали другим перевозчиком. И всё это добро тащим и оставляем на шиномонтаж (благо я в этом городке хоть шиномонтажника толкового нашёл, а то совсем беда).
Пока катались по магазинам — колёса были собраны.
4 колеса с АТшкой в багажник, туда же газовый баллон, кучу кульков и шмоток из магазина и домой. Жена сказала что Джимник как перчатка — снаружи мелкий, а внутрь набить можно ого-го! Она до сих пор под впечатлением как мы бетономешалку на 180л перевозили.
По дороге вовсю прислушивался к шуму и ощущениям от новой резины. Что могу сказать:
1. Немного гудеть (совсем не много) она начинает ближе к 100Км/ч. Но совершенно терпимо и я бы сказал незаметно на фоне остального шума. Я был готов к худшему.
2. Комфорт трудно оценить так как ехали на поднагруженной машине, а нагруженная она намного комфортнее. Но тяжести на колёсах особо не чувствуется.
3. Управляемость стала слегка "жиже". Грубо говоря кажется что по сравнению с ней АТшка и идеально тихая и более устойчивая на гладком асфальте.
Правда тут в колёса дунули 2,5 с какого-то перепугу… Я подтравил до 2 где-то. На АТхе было 1,8. Думаю эту можно будет на 1,5-1,6 стравить и так и катать (всё равно 90% вне асфальта).
Так как хотелось немного опробовать резину — прокатился по местности. Толком ничего особо не опробовал — так пару фото не самых удачных сделал :) Вот выезды за первыми грибами расставят все точки — стоило оно того или нет.
Всем удачи.
P.S. Совсем забыл — посоветуйте гайки под штамповку, а то от литья и выглядят как-то громоздко и уставшие совсем. Или просто подобрать М12*1,25 покороче и с небольшим конусом? Спасибо.
