Останні штрихи

Для того що б автомобіль повноцінно повернувся на дорогу, залишалась остання, фінальна частина - це електрика.

В автомобілі своєрідно працювали задні стопи, все світилось в незрозумілому порядку. Наприклад тиснеш гальма - гасне підсвітка номеру на багажнику, а приборка показує, що в авто повний бак і машинка кипить. Вмикаєш лівий покажчик повороту - на приборці світиться правий і навпаки. Вимикаєш покажчики поворотів - на приборці світяться обидві стрілки вліво і вправо)

Власне було весело, але не практично. Тому, взялись за роботу по-електриці.
 

Першочергово ми відправились в багажник. Там ми знайшли величезний змоток проводів, якими колись хотіли підключити розетку на фаркоп, і навіть вирізали отвір в багажнику під ці проводи. правда зараз - вони лежали просто на кузові і коротили. До того ж, в одному стопі замість 2х контактної лампи хтось силоміць засунув одно контактну.

Коли навели лад в багажнику - пішли наводити порядок під капотом. Там у нас виникло кілька питань, одним з головних було те - що як це авто ще не згоріло від кількості змоток і "плюсових" проводів які спокійно лежали на металевому корпусі машини.

Абсолютно всі проводочки були перебрані: зайві викинуті, потрібні акуратно змотані і розкладені максимально красиво. для деяких релле навіть кріплення зробили свої.

Це звісно дало свої результати і ми пішли розбиратись з приборкою. А з нею все виявилось не так страшно як задвалось - просто купили лампочок щоб все світилось і виявилось, що на половині приборки не було "+" . За допомогою проводка - ми провели плюс на іншу частину приборки)

Ще багато чого було зроблено, що зараз і не пригадаєш. 
Ми і ручку КПП нову поставили і значок намалювали на мордашці.
Основна задача - була виконана на 100% - автомобіль по електриці був максимально справний. Працювало абсолютно ВСЕ.
Тому, ним вже можна сміливо їздити. 

Детальніше у відео: