Вода в багажнику та Скрипить педаль зчеплення

Зовсім забув, що після дощу або миття авто з'являється трохи води в правому відсіку багажника, якраз пройшли дощі, відкриваю багажник, заглядаю в нішу — є водичка.

не те щоб півлітра, але грам 50 було. Озброївшись китайським ендоскопом з камерою до телефону, почав оглядати приховану порожнину правої частини дупи авто, головне що зліва завжди сухо. За опублікованими раніше на форумі записами інших читачів-письменників оглядав пластикові пістони кріплення бампера біля заливної горловини — все сухо, зате під ліхтарями є підтікання

Судячи з розташування вода стікає з боків з даху і застряє під пластиковою заглушкою кріплення заднього ліхтаря, і потім спокійно підтікає через пластикову кліпсу кріплення бампера

Більше всього, коли встановлювали фаркоп і знімали-встановлювали бампер хтось із працівників СТО Фольксваген-Черкаси перетягнув болти і пластик лопнув, або гумка ущільнювача кліпси лопнула, — буде видно коли розберу для лікування цієї проблеми.

А тепер про другу проблему. Для тих, хто на механіці.
Напевно, вже більше пів року почав дратувати скрип при натисканні на педаль зчеплення.

На форумі читав багато статей, більше підходить ось така www.drive2.ru/l/531457467574387931/, але коли поліз під кермо — зрозумів, що кріплення педалі різні — на Тігуані шестигранник на 10 не став у нагоді, все кріпиться болтом з гайкою. Щоб простіше було розбирати користуємося Ельзою або іншими програмами розбирання для заміни сервопружини педалі зчеплення.
Розбираємо весь зайвий пластик для зручності розбирання педалі зчеплення, побачив зламані кріплення на перемикачі освітлення

мабуть першому господарю встановлювали сигналізацію рукожопи, тому що присутня задирка над перемикачем

далі знімаємо весь зайвий пластик і добираємось до педалі. Думав обійтися без зняття кермового кардана - ніхрена, довелося знімати - фіксуємо кермо в блокаторі керма, про всяк випадок ставимо мітку на кардані і валу кермової рейки (щоб кермо дивилося рівно)

знімаємо телескопічний вал керма і відводимо убік.
Тепер можна розбирати педаль зчеплення - викручуємо болт осі кріплення педалі і розбираємо, - фіг там, білий фіксатор пластикового штовхача циліндра зчеплення потрібно відчепити спецінструментом

такого нема, використав дві плоскі викрутки, акуратно зняв, розібрав педаль

07d2e2b0655354fa7cf2e531f1498a2f.webp

9f0fb4e27a9588fa19876d2ff9a55da9.webp

b518050cbbf340f53489b61eeaee6072.webp

7ea824b30da91881edbb222d3479a090.webp

e2193a7bc06e78b413bfee20db1f1f11.webp

Все що можна очищаємо, знежирюємо, змащуємо хто чим любить - я змащував цим "Біле мастило Liqui Moly Wartungs Spray Weiss 0.25 л"

в основному змащуємо місця тертя.
Акуратно збираємо все у зворотній послідовності, довго ловимо сервопривід із пружиною в посадковому місці, фіксуємо болтом, все перевіряємо та скручуємо. Не забуваємо прикрутити кермовий механізм!
Перевіряємо виконану роботу, залишився тільки стукіт відбійника педалі та вільний люфт.
Набридливий Скрип переможений!