Двигатель. Part 2. Доработка ГБЦ

И снова здрасьте!
Продолжим?
Сегодня на повестке дня ГБЦ.

При разборе когда снял коллектора узрел такую картину:
выпуск вроде ничётак (сорри, опять фотки на калькулятор):

впуск конечно похуже, засран некисло

Уже как скинули голову разсухариваем клапана (забыл сфотать разсухариватель, как нить в след. раз:) )
впускной клапан:

потом немного полирнул клапана путем зажимания их в дрель, а дрели в тиски) клапан естесственно предварительно обматываем изолентой

полоски на клапанах их родные, это не я их так)
Далее тащим гбц мыться

После мойки начинаем работу над камерой сгорания, немного раскрываем впускной клапан и чуть снимаем козырек над свечей:

главное не переусердствовать, а то не будете знать где и чо сточить чтоб степень сжатия вернуть родную (я уже молчу про увеличить)
И еще — нельзя убирать углы между камерой сгорания и плоскостью гбц, задолбитесь бороться с детонацией…

в итоге имеем вот такое дело:

это кстати еще не все, камеры будут доводиться до одинакового обьема после того как смогу поставить клапана.

Дальше покупаем вот такое добро:

найти даже такие оказалось не легко, я уже молчу про 27 и 29 мм…

Начинаем точить:

тут главное тоже не переусердствовать, чтоб не вылезти на рубашку охлаждения. Я снимал миллиметра по пол со стенок, больше решил не рисковать. Поверхность каналов и так оставляет желать лучшего, так что даже простое её выравнивание даст ощутимый результат.
Кстати в каналах по бокам есть наплывы, в них проходит болт крепления ГБЦ, стачивать их естественно нельзя. Один из них хорошо виден на фото:

Слегка проточены впускные

Сейчас голова уехала к мелитопольцам на проточку сёдел (насколько возможно для этих клапанов), еще будут точиться клапана, а именно плоскость прилегания — 45 градусов, проверяться направляющие и при надобности меняться. Так что каналы проточены пока в черновом варианте, после проточки сёдел уже буду выводить всё в ноль.

Пока делается ГБЦ точу впускной коллектор:

Еще понемногу затариваюсь всевозможными прокладками

надыбал сегодня интересную под коллектора, вот разница со стоковой:

Кстати шприц там не просто так. Нет, я не торчок) Буду проливать камеру сгорания и высчитывать сколько нужно фрезернуть голову и возможно блок для увеличения степени сжатия (когда-то тут было написано про степень сжатия около 13-ти, но это число оказалось ошибочным, на самом деле будем стремится к 11-ти)

Ну и на десерт еще одна вкусняшка:)

Вот пока вот так)

Благодарю за внимание, не переключайтесь!)