Двигатель. Part 4. Сборка ГБЦ. Разрезная шестерня

А вот и я, и обещанный БЖ)

Всё, с плоскости ГБЦ снято 1.5 мм!
Вот какую красоту я забрал:

Можем начинать сборку.

Засухариваем клапана

Теперь нужно узнать насколько же хорошо клапана притёрты.
Выставляем ГБЦ приблизительно по уровню, заливаем в камеры сгорания керосин

простояла так двое суток, всё отлично, можно собирать дальше.

Вставляем распредвал, все поверхности трения хорошенько смазываем моторным маслом.

Теперь нам нужно найти ВМТ головки.

для этого меряем разницу высот клапанов в закрытом состоянии. Чтоб увидеть разницу достаточно приложить ровный брусок к клапанам

теперь меряем эту разницу штангенциркулем:

разница получилась 0.4 мм, запоминаем.

Что делаем дальше.
ставим коромысла только на четвертый цилиндр, выставляем зазоры

одеваем шестерню и вращаем распредвал до того момента, когда выпускной клапан будет уже закрываться, а выпускной начнет открываться (этот момент называется перекрытием клапанов). Вот именно в этом моменте перекрытия нам нужно выставить разницу высот клапанов, равную разнице их высот в закрытом состоянии, т.е 0.4 мм

Выставили? Теперь смотрим на метку. Я решил сначала посмотреть насколько же метка на родной шестерне соответствует действительной ВМТ. Вот что увидел:

несовпадение около зуба. (з.ы. шестерню красил для проверки цвета:)

Теперь берем нашу разрезную шестерню (она у меня без метки), одеваем на распредвал и ставим метку на неподвижной её части

(чуть спалился цветовой гаммой:) все шкивы на движке будут тоже такого цвета)

Всё, теперь можем дальше собирать гбц.

не забываем всё обильно смазывать маслом

Собрал пока без винтов регулировки клапанов, на них почему-то на всех позакусывало гайки… на днях куплю новые.

Ставим временную крышку чтоб пылью не припадало

потом будет родная крышка с надписью 1300:)
И всё! С ГБЦ ФИНИШ!)

Между делом раскидал поршневую

состояние колена:

и немного отмыл блок

позже буду начищать его до блеска котячих бубенцов и красить.

На носу покупка инжевого маховика и поездка колена с маховиком, со шкивами и с корзиной сцепления на балансировку и блока на промерку и возможную расточку.

Пока всё это будет делаться буду немного облегчать шатуны и вывешивать их до одинакового веса, а когда будет ясно какие поршня брать (ремонт или нет) будут покупаться поршня и тоже вывешиваться.

Вот такие вот у нас котлеты)
Спасибо что прочитали)
Не переключайтесь, впереди самое интересное ;)