ТО заміна масла, фільтрів та колодок

Запис для архіву.
Масло.
По Німеччині машина каталась на Shell helix ultra 5w-30, залили на відмітці 130700км.
Наступна заміна в німецьких механіків по плану на 160700км. Карл! 30 тис.км, Карл! Навіть в мануалах написано 20 тис.км. На Shell проїхав 11622км в режимі місто-траса 50% на 50%. Масло як масло, не жижа, не вода, не фіолетове, не прозоре і квітками не пахне. Злили нормальне чорне масло після дизеля.
Замінили на Ford Formula F 5W-30. Стосовно фиробників — ніяких упереджень, вибирав виключно по допусках з мануала: WSS-M2C913-B. ACEA A5/B5. SAE 5W–30. Масло Ford Formula F 5W-30 підходить один в один, хоча Volvo колись рекомендувало Castrol, навіть в мануалах деяких було так прописано.
По мануалу — 5,5л, по факту залили 4,9л на відмітку 2/3 масляного щупа.

Фільтр масляний, паливний.
По Німеччині їздила на фільтрах PURFLUX. Поставили масляний Ufi 25.060.00 і паливний Ufi 26.022.00
По сервісній книжці фільтри міняли через раз при кожній зміні масла, тобто вони проїхали 41622км Карл!

Колодки задні.
Механік (Кіріл привіт) сказав що рідні. Карл, рідні! Фейспалм) На достовірність — не претендує, але підстави для роздумів — є! Номер і виробника роздивитись — неможливо.
Замінили на ABE C2X013ABE за порадою двох знайомих, але механік сказав більше їх не купляти — "гризуть диск, польска чепуха"

Ціна роботи заміни масла і двох фільтрів — 28$