Цепь ГРМ. Часть 2 (патрубок радиатора, поддон, стук)

И так, сегодня заехал в гараж друга снова. Не хотелось бы забирать у него место, но машина у меня не спрашивала.

Снял поддон, восстановили резьбу. Для этого надо было заткнуть маслоприёмник тряпкой, чтобы не обделать дрель. Выровняли его и, промазав герметиком хорошенько, поставили. Масло чернющее, проехало всего 100 км :)

Второй этап — патрубок. 3 автомагазина и было куплено патрубки от Газели на ~150 грн. В общем, с братом слепили из говна пулю. Все собрали, протянули и поехали.

По пути домой на светофоре загорелась лампа давления масла. Опа! Долили, но был вроде минимум. Лампа погасла. Затем вдали от гаража возле дома практически она загорелась. И тут я понял причину. Писать не буду, это останется в секрете, но я очень сильно тупонул — немного отвлекли.

В общем по пути в гараж лампа загоралась на светофорах, а на оборотах гасла. По пути лампа загорелась на 3000 об/мин и не гасла. Сбоку от меня ехала газель и я услышал стук. На лампе она проехала секунды 3-4. Сразу скинул в нейтраль и машина заглохла. Я докатился до кармана и замер…

Позвонил брату, он быстро съездил в гараж за корытом под масло. Сняли и поставили поддон, масло залили, завели — тишина. Пронесло. Поехал домой.

Выехал под вечер отвезти ключи от гаража, доезжаю до него почти и вижу, что машина перестала ехать больше 40 км/ч — просто не набирает обороты больше 2000 об/мин. И снова ехала сбоку газель и я услышал звук двигателя. Сразу заехал на стоянку супермаркета, звук был очень похож на вкладыш. Открыл видео в интернете — та нет, не может это быть вкладыш, это намного тише вкладыша.

Вышел друг, ключи я ему не отдал. Пошли прогулялись, настроения у меня не было. Сам виноват… вызвонили моториста, объяснили ситуацию. Забрали его на другой машине. Симптомы:
— холостого нет, или есть, но машина троит;
— Стук после 2000 об/мин;
— "Без масла" машина проехала 5 секунд максимум.
Он взял большой ключ и начал прислонять его к уху и к двигателю. Стук начинался от 2000 об/мин и от 4000 об/мин — по разному. Я в это время упал под машину — стука нет. Начал выискивать стук — в районе задней головы. Он опустился вниз под машину с ключём — ничего не нашёл. Подвигал провода ДПКВ слева и холостой заработал. Странно. Поговорили и решили, что на оборотах или перескочила цепь, что маловероятно (цепи новые), или заклинил натяжитель цепи. Или главный, или задний. Поэтому завтра буду смотреть… Продолжение следует.