Установил дополнительный 2х микронный топливный фильтр.

Лёгкая паранойя и желание защитить топливную систему от случайной заправки не качественным дизтопливом давно уже подталкивали меня к установке дополнительного фильтра. А последним толчком послужила заправка дизелем на АЗС РН (думаю что сами догадаетесь, какой АЗС эта аббревиатура). Причём никаких предпосылок не было. А произошло вот что. Залил я полный бак дизеля на трассе м4 "Дон", где-то вблизи границы Лискинского р-она и поехал домой в Беларусь. Где-то в Смоленской области остановился передохнуть, а машину оставил работать на холостых. И тут началось…машину начало трясти, двигатель затроил, да так что думал сейчас заглохнет. Вначале, я подумал может завоздушило. Но через прозрачный топливопровод подачи не просматривалась пузырей воздуха. Тогда, я заглушил мотор, а когда запустил его снова через 5 минут, то всё было в порядке. Доехав до границы, я ещё раз заправился на АЗС того же бренда под завязку и поехал дальше без приключений. Через пару дней, я ехал не спеша по городу и вновь всё повторилось. Машина трясло так, что когда я держал ногу на тормозе на светофоре, то машина дёргалась вперёд, а сзади в зеркале, я заметил белый дым. Доехав до дома, я остановился на парковке, но троение не закончилось, машину продолжало трясти, а из выхлопных валил белый дым. Я, быстро подключился компьютер, благо он был в багажнике, и запустил инпу. А там я увидел, что коррекции по двум форсункам стали не привычно высокими. Пятая показывала -2.22, а шестая 1.26.

Это меня серьёзно напугало, значит точно не завоздушило. Через пару дней, а начал воплощать свой план в реальность. Идею с дополнительным фильтром, я подсмотрел на ютуб канале СТО КОВШ. Был куплен топливный фильтр 2х микронный mann WK 820/1, метр топливного шланга Gates 8mm, 4 хомута 8-16mm и какой-то хомут на стройрынке (не помню размер, подбирал по фильтр). Дальше всё это барахло было установлено под капотом. Заодно заменил и топливный фильтр тот что под днищем…mann на hengst. В таком сетапе, я израсходовал оставшееся в баке дт и проехал на сегодня примерно 5.5-6 т.км и троение больше не повторялось. Ещё я заливал в топливо четыре разные присадки, но об этом может быть в другой записи. Сейчас коррекции более менее выровнялись.

Часть заслуги в этом возможно очищающих присадок в топливо. Но основная заслуга, я думаю это в смене бренда АЗС. Ну и теперь я спокоен, топливная под защитой 2х микронника с каким никаким отстойником,
а основной фильтр теперь можно ставить самый дешёвый, да хоть Stellox. Его задача теперь, это грубая очистка топлива…