Вышел из строя датчик температуры ОЖ

Вылез глюк:
первый раз: приехали на дачу заглушил машину, через пару минут завожу, чтоб переставить, а стрелка температуры ОЖ на 70 градусах, и быстро вернулась к 90. Выдохнул, думал показалось.

Вечером возвращаюсь домой: оп-па перед подъездом к дому после 12 км пути, в движении температура снова падает до 70 градусов, и начинает быстро расти до 110, включается вент радиатора на вторую скорость, температура падает до 100, вент переходит на первую скорость и температура возвращается к 90 градусов.
заглушил. разгрузился, минут через 10 снова завжу температура 70 и падает к 60, через пару минут работы начала расти и быстро вернулась к 90, проехал пару км. стрелка так и стояла на 90, потарахтел на холостом до включения вента, все включилось и работало как обычно.

На следующий день стрелка уже жила своей жизнью, как девочка 90-60-90:).
при чем когда было 60, машинка поднимала обороты ХХ, типа прогревалась.
рассмотрел в гараже получше, там вокруг датчика немного запотело тосолом.
Термостат тоже решил поменять, а то у меня в движении 85 градусов обычно показывало.
судя по инету вроде как норма, особо не парился, но раз уж так сложилось, то махнул все разом, чтоб два раза не лазить:)

В итоге в четверг починился:
заменено:

Термостат оригинал Citroen/Peugeot 1338.A0
Датчик температуры ОЖ Renault 9636777180 (реношный в 3 раза дешевле оригинала. а вообще дачик с этим референс номером идет на ПСА 1к грн, Рено, Фиат, Тойота, на последнюю он стоит почти 2к грн, этот же для рено 290 :D )

Свечи Eyquem RFN 52 HZ 3A, поменял на всякий случай, как оказалось в итоге на старых Чемпионах зазор уже больше 1мм был.

Полностью третий стоп сигнал, старый был потрескавшийся
лампа подсветки климата.

За все работы у бывших официалов отдал 500грн

Поехали дальше