30. ГБО-4

Привет всем! Давненько сюда не заглядывал, но это не значит что проект остановился. За прошедшее время много чего произошло… Были победы, неудачи, поломки и т.д. и т.п.
Буду потихоньку пополнять пробелы, а на этот раз расскажу про установку 4-го поколения газа на москвич.
Приобрел мини-кит STAG-4 Eco еще в январе 2015 года.

Обошлось тогда это в 2000 грн. Форсунки на то время купил б/у Valtec с рассверленными жиклерами до 2.5 мм. Редуктор стандарт Tomasetto Alaska. Врезки были уже сделаны сразу при установке инжектора.

Отъездил так почти год и решил еще немного прокачать свою систему, т.к. форсунки как то работали странно и у редуктора сильно падало давление на выходе при полном дросселе. К примеру на хх давка 1.2 атм. при полном дросселе падало в 0.98. Решил доработать редуктор по всем известной схеме. Отдал детали редуктора на фрезерный и указал что делать. Фоток в нете полно по доработке и не вижу смысла их тут выкладывать. Купил новые форсунки OMVL с жиклерами сток 1.8 мм. Пользуясь моментом снятого коллектора решил закрепить газовые форсы по феншую.

В общем результат меня потряс! Как будто машину подменили. Динамика разгона увеличилась, расход снизился, давление стабильней стало и хх стал ровнее. После ходовых испытаний разницы между бензом и газом вообще не ощущаю! Короче я доволен шо слон.

И еще, прокатился с ШДК, так смесь на хх 15.5 и пропорционально открытию дросселя смесь уходит в 13. Теперь ясно чего мотор ожил на газу. Расход минимальный 12л/100км. Ранее нормой считал 13.5л/100км.