Знакомство с М43. Непонятный стук. Поменял половину мотора

Много буков. Сразу говорю)
Прошло аж три недели после покупки авто, я ездил себе, горя не знал и тут вдруг у меня в двигателе завёлся барабашка.

Началось все после того, как я покрасил клапанную крышку. Появился какой-то свист в районе впускного коллектора. Ямы сначала не было, поэтому не понимал что происходит. А через пару дней свист начал переходить в стук. 25 числа, какраз за день до моего ДР машина начинает стучать. К слову, я каждый год на свою днюху снимаю то головы, то коробки, то мотор. Я сначала разобрал верх двигателя, снял часть жабо и крышки и начал слушать.

Все происходило поэтапно. В первые дни я приезжал вечером на сходки, чтобы обсудить с опытными СТОшниками в чем может быть проблема. Стук чаще, чем шатунный. Поэтому никак не связан с поршнем, шатуном, коленвалом и клапанами. Поэтому все три человека сказали, что надо смотреть цепь, ведь звук идет вверху. Имея опыт с цепным ГРМ на ниссане, я сразу купил натяжитель. Приехал на гараж, снял свежеустановленую клапанную крышку, пощюпал цепь. И мне показалось, что она растянута. Но больше я ничего не заметил. После снял нижнюю крышку механизма ГРМ и заменил натяжитель. Прокладки пришли не те, которые хотелось, поэтому пришлось мазать все герметиком. Натяжитель был куплен Topran. Естественно, заменил масло и фильтр, чтобы на свежем масле цепь точно не стучала. Но после сборки звук остался и никак не поменялся. Не цепь значит?

Параллельно ходя на работу, я заказал весь ГРМ. Естественно, взял тоже всё от Topran, кроме цепи. Цепь SWAG. Почему купил весь ГРМ? Потому что я ещё раз приехал на сходку, показал парням мотор. Плюс ещё один человек подключился. И мы вместе подумали, что цепь на самом деле натянута, она же не стучит при сбросе газа. Может быть с цепью все в порядке, а лопнул башмак или успокоитель.
Очередной вечер после работы, после получения всех нужных прокладок, я провёл в гараже. Снял башмак и успокоитель. Да, на них был износ, и да! Башмак лопнул! Собираю всё обратно, запускаю двигатель. И слышу все тот же звук.

Естественно, я слил весь антифриз, я снял термостат. И по закону подлости, после сборки нового ГРМ, старый термостат открылся и не закрылся.
Забыл сказать, что конечно же я запускал двигатель без навесных ремней и конечно же выжимал сцепление. Везде все одинаково — стука на холостых нет, на оборотах есть. И в этот раз я запустил двигатель даже на "накинутых" крышках ГРМ, чтобы исключить все запчасти. И стук остался.

В этот же вечер я снял DISA. Да, она имеет люфт, и звук больше пластиковый, или алюминиевый. Я её сломал и поставил без заслонки. И звук тоже не поменялся. Я потом подумал, что может маховик цепляется за стартер. Снял его, посмотрел внимательно на стартер, залез эндоскопом в колокол. Нету там ничего, ни царапины. Снял датчик КВ, он был немного выпуклый, так как стоял заводской Siemens. Поставил туда Hella из своего М54. Звук не поменялся. В чем ещё может быть проблема? С опущенными руками, я проехал на СТО к знакомому. Сказал ему: "На, занимайся, я уже не хочу". Хотел машину продать уже. Я знаю как стучит DISA, как должен звенеть маховик в случае чего, но уже менял все подряд. Он меня начал успокаивать, сказал заехать на яму и он ещё раз внимательно послушает двигатель.
Прошло минут 20, послушал. Сказал, что стуки на самом деле есть везде. И во впуске, и в ГРМ. Но больше всего слышен звук в поддоне. Предложил забрать машину на ремонт, только через неделю. Если я не передумаю.
Я перелопатил в интернете все ролики со стуками М43 и М52/М54. Искал хотя бы похожий звук, но нет. От отчаянья выкрутил даже свечи. Нашел я похожий звук, когда искал стук балансирных валов, этот звук был на Тойоте. И тут я решил после СТО ещё раз открыть видео и в этот раз написать в поиске не "Стук М43" или "баланс валы бмв", а "М43 balance shaft". И сразу же два видео попались с точно такими звуками. Надо снимать поддон.

9 ноября я приехал на гараж с хорошим настроем. Решил добить эту скотину сам.
Разобрал свой кран. Привез на гараж с ямой. Предварительно попросил друга убрать в гараже, чтобы заехала машина. В багажнике кран обоссался маслом и тряпки не помогли, пришлось быстро вычищать мылом, вроде получилось. Собрал кран в кучу, но он не подлез под машину. Наехал на доски, кран в этот раз залез. Хотя у меня впереди стоковые пружины! Поддон снять естественно не удалось просто так. Нужно открутить подушки от подрамника, снять распорку внизу, правую подушку по ходу движения снять полностью, потому что форма подушек не позволяет поднять мотор. Ещё нужно открутить крепление топливных трубок и снять весь щуп. Дальше нам мешают баланс валы и высокий поддон. Поэтому просто так поднять мотор вверх до упора нам не достаточно, надо снимать подрамник, чтобы его достать. Или же приспустить вниз. Я открутил один винт подрамника, посмотрел сколько там есть резьбы, и начал опускать все винты по очереди. И это тоже не помогло, пришлось подрезать немного кромку подрамника и выдергивать поддон, параллельно двигая назад монтировкой двигатель.

Вот он, этот поддон и эти балансиры. И да, на них разбило вкладыши и они начали друг до друга доставать. Понятно, я ездил на машине с 25 октября до 9 ноября почти каждый день на работу и на гараж. Не собрав в кучу, я не был до конца уже уверен, что дело в них)))
Собрал все в кучу, заглушил масляный канал балансиров пластиной, заменил масляный фильтр очередной раз, залил масло и прокрутил двигатель. Все, стук пропал.

А через пару дней поменял ещё до кучи и термостат, взял самый дешёвый, чтобы перезимовать зиму.

Самое интересное, что пока термостат был открыт, на приборке иногда по дороге на работу стрелка температуры падала в красную зону. Буду наблюдать теперь за этим, но думаю что новый термостат не даст стрелке зависать и из-за быстрого прогрева датчик температуры на приборке будет постоянно менять свои значения.
Вот такая энциклопедия ремонта М43 :D
Надеюсь теперь немного отдохну.

PS На форумах, каналах помощи в телеграмме, видео и знакомые говорят "сначала меняй всё, потом будем смотреть". Увы, так и получилось. Помог бы опыт, которым никто, к сожалению, уже просто так не делится.

373160 Elring — Прокладка поддона
919897 Elring — Прокладка передней крышки
423471 Elring — Прокладка передней крышки резиновая
502609 Topran — Успокоитель
502610 Topran — Нижний успокоитель
502611 Topran — Башмак
502629 Topran — Натяжитель цепи
99110217 Swag — Цепь
1414601310 JP Group — Термостат