перетрусили ходовую и поменяли расходники

Визит на СТО показал, что ходовой оочень давно никто не занимался. Решили поменять резинки, ну и по мелочам, что под руку попалось.
По мелочам не получилось… :

— сайлентблок редуктора Lemforder
— сайлентблоки балки Lemforder
— подушки коробки М3 Lemforder
— сайлентблоки передних рычагов М3 е30 (эксцентрик) Lemforder
— сайлентблоки задних рычагов Lemforder
— шаровые наружные и внутренние Lemforder
— передние рычаги М3 е36 3.2 !
— резиновые блины под задние пружины
— пружины задние -40 мм

Раз уж полезли, то тут за собой уже потянуло:

— тросики ручника
— сальники КПП
— сальники коленвала
— ремень ГРМ
— ролик ГРМ
— свечи NGK
— прокладка головки
— датчик давления масла
— вискомуфта вентилятора

Промыли радиатор, поменяли масло на 10w-60, поменял рыжую жижу в системе охлаждения на нормальный антифриз =)

Отдельного внимания заслуживает передняя подвеска.
Куча раз на форумах обсуждалось, что при переходе на 5 болтовую ступицу колесо смещается назад. Уменьшается кастор, машина становится плохо управляемой, руль не информативным.
Установка сайлентов от м3 е30 решала проблему только частично. Утверждали, что только рычаги от м3 е36 3.2 могут помочь.
Потребовалось, конечно, время и деньги, но рычаги были найдены. Решил ставить и их, и сайленты с эксцентриками. Кастер на стоке, если не ошибаюсь, около 7-8 градусов. У меня получилось 13.5 градусов.
Появилась другая проблема: колесо так ушло вперед, что уперлось спереди в подкрылок. Решилось заменой колес, но об этом в следующий раз ;)