Підвіска TA Technix або просто вінти в народі

Колись давним давно мріяв про правильне заниження, а не обрізання пружин, але якось завжди було не до цього

А тут наче прям всі зорі зійшлись, машині це личить, колеса приблизно підходящі по дизайну під цю затію ну і ще на початку зими вирішив, що пора
Підвіска давненько замовлена і чекав, поки приїде в Україну.

На минулому тиждні отримав свою коробочку з конструктором і пішли з нею в бокс

По заявленим характеристикам виробник каже, що діапазон регулювань -30 -70мм
Що я побачив на автомобілі: верхнє положення - це сток підвіски СС, а може й навіть трошки вище, але враховуючи моє бажання більше стилю на сьогоднішній день, то викручуєм вниз і насолоджуємся виглядом))

Сам процес установки думаю всім максимально зрозумілий, старе зняли - нове поставили, складного нічого, тому поглиблюваться не буду.
Єдине, що уточню, по розвалу задньої осі - в моєму сетапі висоти і ширини задніх коліс, а саме 19ті диски, 9,5 ширина та 255/35 резина - розвал зробили 2,5 градуси замість 1,5 заводських. Як на мене, то з цими показниками лінія крило-арка-колесо вийшла максимально правильною.

Виїхавши ввечері з боксу після розвалу були дивні відчуття керованості і дискомфорту.
По дискомфорту для справедливості треба сказать, що до цього я їздив на зимовому варіанті сток підвіски і 18х дисках з резиною 245/45, а тут тільки колеса  в розмірі 235/35/19 гарний контраст дають, тому казать зразу про не комфортну підвіску рано!)

Таку картинку я побачив в перший вечір

Ну а вже по дню насолоджуємся результатом)

Попереду ще експеременти з ідеальними налаштуваннями під себе, але то вже тонкощі, проби і помилки, які мабуть залишаться за кадром)
Далі буде...)

пс. Якщо хтось підмітить, шо передні колеса стоять не по арці - будете праві, це питання було вирішене зразу після фоток, тепер все чітко!)